- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★241
965 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 21:47:39.08 ID:D6wcJn0U - >>961
> >>952
> 固定費は、１運行あたりに固定でかかる費用なので、たとえば編成を短くするとかすれば、さげられるけど、空き筋を使ったからといって減るものではない。
だけど、他の便だけで、既に固定費分を稼いでいると言えるのでは。
空き筋分の活用はプラスαのボーナス。
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969 ：名無し野電車区[]：2019/06/20(木) 22:00:42.59 ID:D6wcJn0U - >>967
どうせ、また小浜厨のいいかげんで適当な切り貼りだろ。
普段から小浜厨はあなたに限らず、
嘘、強弁ばっかりしてるんだから全然信じられない。
もともと小浜京都ルートに正当性なんてなくて、
政治のゴリ押し頼みでしかないんだから、
適当な切り貼りしてもだめだよ。
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973 ：名無し野電車区[]：2019/06/20(木) 22:04:56.35 ID:D6wcJn0U - >>968
電力なんかすげー安いよね。
人件費だって、しらさぎでペイしてたんだから、それが新幹線化してもペイするよね。
もちろん、名阪間はしらさぎ客以外も乗るし。
小浜京都ルートに1兆5000億円も余計に払うこと考えたら、
はるかに安いなｗｗ
関西のみの片肺から、利便性は大きく上がるし。
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977 ：名無し野電車区[]：2019/06/20(木) 22:15:05.61 ID:D6wcJn0U - >>975
東京ー新大阪間の電気代が27万円だから、
名古屋ー新大阪間の各停で電気代10万円ぐらいか。
あとは運転士と車掌2人の人件費
仮に1時間7000円で換算して、所要1時間10分。
仮に2時間半の拘束として、
7000円×2.5h×3人≒5万円。
電気代と運転手、車掌で合計15万円。
名古屋ー新大阪間が指定席で6000円弱だから
だいたい25人で電気代と運転手、車掌代は出る。
他の車両や設備の減価償却とか、メンテナンス費含めても、
150人も乗れば、相当な黒字は出るな。
運行決定。
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978 ：名無し野電車区[]：2019/06/20(木) 22:19:29.47 ID:D6wcJn0U - >>935
誰だよｗ
77％の乗車率じゃないと赤字になるなんて、馬鹿げた数字出してる奴
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986 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:27:37.92 ID:D6wcJn0U - >>983
また小浜厨が負けたのか
小浜京都ルートには正当性がないんだから、
いくら議論しても負けるっつーの。
政治に弱み握られても、すがるしかないってのはよろしくない。
最終処分場造られるんじゃないか？ 只より高い物はないって。
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989 ：名無し野電車区[]：2019/06/20(木) 22:28:41.01 ID:D6wcJn0U - >>985
おい、不法建設小浜ニート
>>945の理由をはやく書けよ
言いっ放しで逃げんな！
ガンガン！！！
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991 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:29:17.24 ID:D6wcJn0U - >>988
いちいちID変えてんな
不法建設小浜ニート
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997 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:32:10.49 ID:D6wcJn0U - >>992
今度は木を見て森を見ず論？
1兆5000億だろうが、1兆4000億だろうが、大差ないぞｗ
そういうのを枝葉末節ともいう。
そんな低レベルの議論に逃げるの？
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999 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:32:49.60 ID:D6wcJn0U - 今晩もサイコパス小浜が、サイコパス発狂中ｗｗｗ
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