- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [175]
929 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 05:57:15.67 ID:3KJBQn6v - >>917
乗客が求めてるとは思ってないがな。
あれはここぞとばかりにマスゴミが叩きまくった結果だろ。
だからこそ、この話の流れで425と揶揄してるんだ。
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- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [175]
930 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 06:00:28.70 ID:3KJBQn6v - むしろ乗客が求めているのは「阪急みたいに走らせろや」だろ。
でも、この話がマスコミに出ることはないわ。「（425で散々叩きまくってJRをまともに
運行できなくさせた癖に）その口が言うか」になるからな。
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- 【HS47】続・阪神電車を語ろう 次は伝法
927 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 06:04:32.92 ID:3KJBQn6v - >>915
神戸市灘区民「この会社の方針は、去る者は追わずですよ」
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- ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 18◆
488 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 06:15:58.18 ID:3KJBQn6v - >>487
いや、>>483の文意からすると、今の地下鉄三宮駅の二階建て構造の解消という意味が含まれるだろ。
ならば二階建て構造の始まる大倉山の先から新線建設(もちろんルートは変わる)するというレベルの
話になってしまうんだが。
いずれにせよ、今の地下鉄三宮駅を拡張するのなら、もはやその時点で大倉山〜新神戸まで新線造る
と宣言しているようなもんだ。
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- 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線95
871 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 06:18:48.11 ID:3KJBQn6v - まぁ電動車で牽引って手もあるしな。柔軟に考えりゃいい方法はあるだろ。
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- ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 18◆
490 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 07:39:31.47 ID:3KJBQn6v - >>489
それこそ「規模による」としか言いようがない。
でも、三宮で接続するという条件のもとで考えたら最小限度の短絡線でも10年規模になるような気がするな。
高架線と地下線の接続なんで、その高低差を埋めるだけの線路長を新設する必要はあるからなぁ。
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930 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 07:43:37.17 ID:3KJBQn6v - >>928
さすがに朝ラッシュは下りでも何らかの救済策をとると思うがな。
でないと直特が本気でパンクする。
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961 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 19:55:45.01 ID:3KJBQn6v - >>956
六甲道があるからな。
てか、阪神にとって神戸市灘区って存在しないことになってるから。
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963 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/17(月) 20:10:13.22 ID:3KJBQn6v - >>962
ああ、折り返し設備かw
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