- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★240
164 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 06:15:09.90 ID:j1QH5RJ5 - >>157
総額7兆を超えるプロジェクトが資金調達が出来なければ計画ぶち上げる事なんて出来ないだろ？それも東海単独で。
頭大丈夫か？
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168 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 06:49:45.98 ID:j1QH5RJ5 - >>165
それが解らん人達が多いのよ。このスレに粘着する人達は。
敦賀止めだと関西方面は比良颪による運行障害が残ったまま乗換強要で改悪にしかならないのを理解せずに、
敦賀止めで十分とか十年以上も乗換強要の可能性があるのに小浜京都ルート完成まで我慢しろとか、
米原接続の話が出るだけで着雪がー着雪がーと騒ぎ出すのが大半たから。
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169 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 06:52:49.50 ID:j1QH5RJ5 - >>167
いきなりこういう話を書くけど、
3月中旬敦賀開業で初日から比良颪で湖西線ストップして、利用者と首都圏マスコミに思いっきり叩かれ、高速バスに逃げられるという可能性を考えていない。
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363 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 18:59:51.24 ID:j1QH5RJ5 - >>354
新幹線で米原まで出れるなら比良颪は問題になる事も無いし、新幹線と在来線の2系統がある分、運行障害が発生しても代替できる。
敦賀で湖西線利用者不可になり、毎時一本のしらさぎを待って米原に出るまでの方が問題。
敦賀暫定開業するくらいなら米原ルートで暫定開業させ、それから敦賀ー新大阪を作った方が利用者のため。
そういう流れにならずに整備新幹線を進めているから建設が目的で利用者無視だと言われる。長崎ルートも含めて。
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- 【西】山陽本線vs東北本線【東】
4 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 19:06:18.38 ID:j1QH5RJ5 - 全区間存在する山陽本線。
盛岡以北は整備新幹線と引換に分離それた東北本線。
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- 長崎新幹線の敵・山口祥義をポアすべきだと思う人数→
6 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 19:08:44.28 ID:j1QH5RJ5 - 長崎県が存在しなければ長崎ルート自体が不要。無駄な干拓工事も堤防も不要で自然破壊も無かった。
どっちが邪魔なのかは明らか。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★240
376 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 19:46:10.37 ID:j1QH5RJ5 - >>374
必ずしも米原経由になるとは限らないから困る。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★240
384 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 21:15:26.99 ID:j1QH5RJ5 - 話がかなり初期の話題に戻ったな？
また現在の東海道新幹線への乗入れ可否の話をしてるの？
ループするにも酷すぎる…
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 63
251 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 21:21:00.48 ID:j1QH5RJ5 - 結局は言葉遊びの状態で、Qの収益と長崎の自己満足のためにフル化を進めてるんだな。
元々スーパー特急で十分黒字になるって話だから、政府がフリゲ頓挫させたなら、政府が責任持って
スーパー特急方式(現行在来線特急の武雄温泉ー長崎乗入れ対応)にしなさいって事だ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★240
389 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 21:32:30.39 ID:j1QH5RJ5 - 間違ってはいけないのは米原ルート自体は安くて合理的なのだが、
沿線自治体である滋賀の反対でも解る通り建設のための条件クリアが困難で問題が多すぎるのと、
実際に運行するとなれば運行企業同士の調整と東海道新幹線の過密運行が障害で、
乗換で妥協したとしても現実的な問題が多すぎるために採用困難。
着雪とか遠回りとかそんな些細な事が原因で不採用となった訳では無い。
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- ★★★★ 四国新幹線Part53 ★★★★
46 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 21:38:47.42 ID:j1QH5RJ5 - 山陰が要望開始した事で、政府は山陰横断(伯備)新幹線＋四国横断(高知)新幹線で「山陰にも四国にも新幹線を造った」という実績を作り終わらせようとするかもな。
米子や高知は喜び、岡山県も北部の交通網整備で納得は出来ても、残る地域からは猛反発だろうな。特に愛媛は。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★240
393 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 21:40:43.01 ID:j1QH5RJ5 - >>391
現状の山陽新幹線自体が東海と九州への路線貸しに近い状況なんだから北陸新幹線についても東日本にほぼ丸投げでしょ？
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402 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 22:17:01.49 ID:j1QH5RJ5 - >>395
君が考えたところで建設を進めている東海の方が正しいでしょ？
そんなにリニアを東海が作るのに疑問あるならリニア中央のスレにでも行けば？
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 63
254 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 22:20:55.02 ID:j1QH5RJ5 - 逆だ逆。効果薄な長崎ルートへ無駄な税金掛けて作るより止めた方がいい。作ってしまった区間は在来線化して使ったらいい。
新大阪から長崎までの接続を言い訳としてフル訴えてる癖にスーパー特急で建設合意して開始した馬鹿な計画自体を破棄した方が長崎と佐賀の住民のためになる。
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- ★★★★ 四国新幹線Part53 ★★★★
48 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 23:02:37.60 ID:j1QH5RJ5 - リニアは静岡を避ける事が可能。Bルート並の極端な迂回にはならないので問題無い。
長崎ルートは避けようが無い。そこが大きな違い。
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