- 阪急電鉄車両スレッド70
809 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 18:14:52.23 ID:IEwuFRDa - C#6050×8Rは伊丹線？
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- 【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 104号線【Osaka Metro】
444 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 19:47:52.76 ID:IEwuFRDa - >>442
8000系と8400系の代替車で作って欲しい！
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- 【平成から令和へ！】阪急電鉄車両スレッド79【藤原歩夢】
323 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 20:56:04.39 ID:IEwuFRDa - C#7023×6Rを返却する17日にC#6023×3Rが部落ATS更新に入ってC#6025×6Rを分割してC#7023×6RをC#8042-8192と連結せんと今津線で部落代走させ腐りやがったら気に入らん！
C#8031-8151が平井から西宮に来た日はC#7017×6Rの今津線部落代走が続いてすぐにC#8031-8151と連結出来んかったから非常に気分悪かった！
C#8192とC#7023のマスコンのハンドルとレバーサーを撤去して欲しい！
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- 【平成から令和へ！】阪急電鉄車両スレッド79【藤原歩夢】
324 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 21:00:46.28 ID:IEwuFRDa - 17日頃のATS更新入場はC#9004×8Rにして欲しい！
C#6023×3Rの部落ATS更新はC#8042-8192が全般検査に入った時にして欲しい！
C#6012×4Rの不具合は未だに治ってないから名鉄電車の磁気定期券のめに遭って欲しい！
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811 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 21:49:41.11 ID:IEwuFRDa - >>810
余裕を持たせながら耐用年数を40年以上で設計してる耐候性鋼板の丈夫な車体だからVVVFに改造して30年延命させれるね。
アルミ車だったらC#7035-7516-7616-7155でしょう。
C#7005-7575-7565-7105+8033-8153でC#5102×6Rの代替。
C#8035-8155を増結に格下げ。
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812 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 21:52:42.33 ID:IEwuFRDa - >>810
こうですね。
C#6050-7605-7505-6150
C#8042-8192+7023-7523-7763-7773-7623-7123
C#8035-8155
C#7005-7575-7565-7105+8033-8153
C#7034-7154+C#7004×8R
C#5000-5500-5570-5050
C#8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
C#8034-8154+7018-7518-7668-7678-7618-7118
能勢電鉄譲渡
C#7035-7516-7616-7155
C#7026-7658-7688-7126
C#5102×6RとC#3054×4Rと5000系中間車4両廃車。
C#5128×8RとC#7024×4R、CP増設。
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813 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/14(金) 22:02:09.43 ID:IEwuFRDa - C#7007に転落防止幌のフック付けてC#7023-7523-7553-7763-7773-7583-7623-7123にしてリニューアル格上げする可能性もあるね。
C#8042-8192+7003-7503-7563-7573-7603-7103。
C#7008×8Rを本工から臨時工にする事は勿体ないです。
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