- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★237
128 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 19:55:21.42 ID:mpaDpPp+ - >>126
米原はもはやハブとしての役割を果たしていない。
北陸〜関西と北陸〜中京の分岐点は敦賀。
だから敦賀止めになっても関係者に痛手はない。
ついでに敦賀〜近江今津の短絡線でも作れば完璧。
敦賀〜京都は米原ルート乗換よりも所要時間が短くなる。
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148 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 23:46:38.38 ID:mpaDpPp+ - >>131
そのとおり
>>133
お前がJR東海のやりそうもないことを書いて自己満足に浸っていることだけはわかるｗ
>>136
つまり米原停車の列車は邪魔ってこと。
リニア新大阪開業まで北陸側が待っているとは到底考えられない。
福井県が示した「福井〜品川で1時間52分」は、明らかに絵に描いた餅だ。
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149 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 23:47:33.79 ID:mpaDpPp+ - >>138
嘘つきｗ
福井県内で米原ルートが便利な客は敦賀の客だけｗ
敦賀延伸後はそうなるから、指をくわえて待っていろｗ
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150 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 23:48:49.19 ID:mpaDpPp+ - >>147
金がないと言いながら、米原ルートを主張して金をせびる根性。
米原厨ほど悪質な者はいない。
金がないというなら、敦賀止めを主張しろ。
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151 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 23:50:28.41 ID:mpaDpPp+ - >>146
得るものがない愛知県を広域負担の枠に入れるという考えがわからない。
少なくともあんたの脳内から外では理解される余地はない。
得るものがあったら、2016年時点で参加しているはず。
それがないんだから、得るものがないことは明白。
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152 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 23:51:04.42 ID:mpaDpPp+ - >>144
そういいつつ米原ルートのために他人にたかる米原厨ｗ
人のことを言えないことだけはよく覚えておけ。
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153 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 23:51:39.30 ID:mpaDpPp+ - >>143
ならば敦賀止め以外の選択肢はない。
そうすれば大阪府は費用負担しなくて済む。
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154 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 23:52:23.45 ID:mpaDpPp+ - >>139
「やっぱり買うのはやめる」
つまり敦賀止め
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155 ：名無し野電車区[sage]：2019/05/25(土) 23:54:02.58 ID:mpaDpPp+ - >>137
後段：公費を使うまでもなくそうしてくるかもな。
別案として岐阜羽島から左へ曲げて野洲以南へショートカットさせるのでもよい。
そこまで持っていけば雪の影響は緩和される。
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