- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★235
537 ：名無し野電車区[]：2019/05/16(木) 09:42:15.60 ID:3JIc/42p - >>431
現状のシステムでは改札内の利用客だけが特定の鉄道サービスを利用でき、
乗車駅と降車駅しか判断できない状況を改善させることでキセルという不正行為を減らすことが出来る
（車内検札を徹底したり、切符等の購入者数と乗車人数があっているか確認したりしている）
この不正行為の範囲や被害を小さくさせることも鉄道事業者の課題であるので直通しない場合は特に中間改札の必要が出てくる
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★235
538 ：名無し野電車区[]：2019/05/16(木) 09:43:34.22 ID:3JIc/42p - >>433
>日本の家計貯蓄率は今や0%近い。
本当にそうならオレオレ詐欺のような特殊詐欺の被害額は大きくならない
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★235
539 ：名無し野電車区[]：2019/05/16(木) 09:49:52.73 ID:3JIc/42p - >>452
>その肝心の利便性が新幹線とサンダバで
比較した時に2.1兆円かける価値があるか
という事
その価値が認められたから小浜京都松井山手ルートに決定した
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★235
540 ：名無し野電車区[]：2019/05/16(木) 09:53:36.73 ID:3JIc/42p - >>458
それは基本計画の北陸・中京新幹線のことで考えればよいこと
もしかしたら敦賀から直通は可能
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★235
542 ：名無し野電車区[]：2019/05/16(木) 09:59:46.10 ID:3JIc/42p - >>470
敦賀→米原→京都は米原→新大阪より距離が長いぞ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★235
548 ：名無し野電車区[]：2019/05/16(木) 10:39:56.25 ID:3JIc/42p - >>541
北陸・中京新幹線の基本計画
起点は敦賀・終点は名古屋
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- 北陸新幹線・未開通区間スレ4
716 ：名無し野電車区[]：2019/05/16(木) 11:30:24.08 ID:3JIc/42p - >>681,682,690
新幹線の併設駅での基本的構造はホームとコンコースでコンコースへの入出場は改札で仕切られている
つまり現存する空間を区切るか新たに必要となる
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