- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ2
826 ：名無し野電車区[]：2019/04/30(火) 11:48:47.10 ID:evznNRrf - >>793一概には、言えないが、周遊券の廃止も影響あると思うよ。鉄ちゃん意外に10〜20代の若者が気軽に使っていたからね。特急乗り放題で途中下車してもお金に影響ないが、今は一回ごとに切符を買うと割高なるしね。
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- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ2
827 ：名無し野電車区[]：2019/04/30(火) 11:52:12.83 ID:evznNRrf - >>793さらに夜行列車廃止も影響してるね。十勝とか、まりもで早朝に帯広着いて、観光をしていたらしいしね。現在、LCCの登場やニコニコレンタカーの登場っみんなそちらにシフトしているしぬ。周遊券の廃止は現在までの価格競争に逆方向しているなと思う
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間その12
29 ：名無し野電車区[]：2019/04/30(火) 11:59:35.24 ID:evznNRrf - >>26
だから、開発するのにお金が掛かるから、中止しますと言ってるだろう。実験も芳しくないみたいだし
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829 ：名無し野電車区[]：2019/04/30(火) 15:37:16.15 ID:evznNRrf - >>828
日高線とかは単独困難だと思うよ。石勝線も客足落ちているからさ。十勝の話しは六花亭の社長さんが話していたエピソードだよ。
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31 ：名無し野電車区[]：2019/04/30(火) 16:41:21.07 ID:evznNRrf - >>30
ごめん、DMV.と勘違いしてましたm(__)m
いすれにせよ、日高線はいらないよ。元からあるJR北海道バスとくっつけて運行した方が効率いいよ。
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836 ：名無し野電車区[]：2019/04/30(火) 17:20:06.87 ID:evznNRrf - >>834
だから、僕は前から。彼らに不満があるなら、JR北海道のHPのお客様声か、駅のグリーンBOXに、投函されてみては？と話しをしているんだがね。(?_?)僕自身もJRのHPに投稿している。ちゃんと担当の方が出来ない理由を返信してくれるよ。
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