- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42
574 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0db3-MRXB [126.216.13.108])[]：2019/04/30(火) 10:40:27.40 ID:TVXsAe9f0 - 土屋までの複線化にほぼ意味が無いんじゃないの？
土屋から空港までの複線化をしてこそ意味があるし、それが無理だから
わざわざ湯川から先を単線にしたわけだし。
スカイライナーの20分間隔以上の増発も不可能だし
ほんと都心側が行き詰ってるな。
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575 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0db3-MRXB [126.216.13.108])[]：2019/04/30(火) 10:43:46.34 ID:TVXsAe9f0 - ただ、地図をみても予算さえつけば湯川～空港間の複線化は
比較的容易だろうな。
航空予算がつけばすぐに着工できそう。
都心側は利害関係が絡んで無理だろうな。
現実的にやるべきこと。
①湯川～空港間の複線化
②高砂立体化
③都の交渉でスカイライナー浅草線乗り入れ
この辺だろう。①と②は予算さえつけばできる。
いずれにせよ、新滑走路と新ターミナル建設で空港内の鉄道は大改築が求められる。
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580 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0db3-MRXB [126.216.13.108])[sage]：2019/04/30(火) 14:37:16.46 ID:TVXsAe9f0 - 京成は160㎞運転するがJRは130㎞だから高速対応必要ないから
JRを追い出すほうが楽だな。
JRは単線の低規格の新設路線を作る。
>>579
ターミナル付近は堀直すしかないだろうね。
第四ができれば、第二ターミナルは閉鎖だろうし。
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584 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0db3-MRXB [126.216.13.108])[]：2019/04/30(火) 16:08:14.67 ID:TVXsAe9f0 - デカい白人には日本の2階建て車両は狭すぎるからな。
2階建てにするならせめて新幹線サイズじゃないとダメ。
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