- JR四国スレッド Part 143
484 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 09:39:49.32 ID:AprfRi27 - 四国に新幹線通すのなら
大阪発着は必須だろう。
新大阪に専用ホーム設置か大阪駅発着。
四国はかつての北越急行みたいなので良いと思うが。在来線高速線。
地元四国民が鉄道利用しないなら線形改良駅数大幅削減もあり。
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489 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 12:24:07.42 ID:AprfRi27 - 明石海峡大橋を共用、瀬戸大橋を道路専用にすれば良かった。
鳴門の先に新徳島駅造って高松方面と松山方面に分割併合で。
高知へは三好あたりからリレー特急で。
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503 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 18:58:10.11 ID:AprfRi27 - 四国新幹線の難しいところは一直線に県庁所在地駅を結べない事。
宇高航路の代替って事で瀬戸大橋ルートは鉄道を通す案に固着していたのか和歌山側から徳島に繋いで高松と松山に伸ばすとか発想は全く無かったんだろな。
高知はどうにもならないかも知れないが。
徳島=岡山、高松=広島、松山=小郡、高知=米子みたいな関係なら成立したかも。
和歌山徳島ルートなら追加で敷設する鉄道延長距離も少なくて済んだような気もするが？
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511 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 20:19:17.88 ID:AprfRi27 - 新幹線だと高松徳島が20分になる。
和歌山〜鳴門ルートで高知方面と高松方面に二股に分けて松山は山陽新幹線としまなみ海道ルートにつなげるのでも良かった。
これだと今治も幸せになれる。
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514 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 21:37:19.13 ID:AprfRi27 - >>513
今更そうなんだよな。
四国民のためではなく本州民のための新幹線。
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