- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ2
815 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 00:52:27.96 ID:7EEVkqY6 - >>808
少子高齢化で次世代の負担は重くなる。
今のうちに負の遺産は処分する事が必要だ。
地元民すら碌に使われない赤字垂れ流しの単独維持困難路線は負の遺産そのもの。
速やかな廃止が必要だ。
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828 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 13:55:53.59 ID:7EEVkqY6 - >>827
単独維持困難路線の輸送密度は特定地方交通線の廃止基準の半分にも満たない2000未満。
多くの路線は500にも満たない。
周遊券や夜行列車でどうにかなるレベルでは無い。
やはり高校生以外の足がクルマになったのが大きい。
既にほとんどの住民の足はクルマなのだ。
過疎地ではクルマを使えない者の少数しか公共交通機関を使われない。
大量輸送機関である鉄道は過疎地の公共交通機関には不向きなのだ。
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847 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 22:31:52.15 ID:7EEVkqY6 - >>843
2億円しか支援出来ない道と自治体が3セクやその他の負担に応じると思うのは御花畑脳だけだ。
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848 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 22:36:26.24 ID:7EEVkqY6 - >>842
札幌圏と新幹線なら経営安定基金の運用益で赤字の補填が可能。
また、札幌圏の輸送量を道路だけでは吸収出来ない。
札幌のと新幹線が無くなる事はない。
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849 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 22:37:42.21 ID:7EEVkqY6 - >>843
crementex はJR北海道へ50万寄附したのかな？
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850 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/30(火) 22:44:08.01 ID:7EEVkqY6 - 426 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/04/19(金) 12:36:17.44 ID:guT20W3z
>>425
年度が変わると金欠の道と自治体が急に金持ちになるのかな？
427 名前:crementex :2019/04/19(金) 12:46:30.37 ID:jHswv9o2
>>426
元々出そうと思えば出せる金額だと思うよ。
出そうと思うかどうかは別としてね。
428 名前:crementex :2019/04/19(金) 12:51:03.87 ID:jHswv9o2
たとえば「年間50万円出せ」と言われたとして「出せるか出せないか？」という話なら、ほとんどの社会人にとっては「出せる」が答だろう。
でも「出すか出さないか？」という話なら、ほとんどの社会人にとって理由も無く出すような金額じゃない。
これは、そういう問題だよ。
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