- 【こうや・9000系】南海電鉄､車輌専用スレ18【平成完走へ】
47 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 12:04:32.95 ID:Xamun52p - パケットってガラケーかよ
>>36
6000系・6300系は取り替えられるから仕方ないね。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part71
571 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 13:54:12.55 ID:Xamun52p - ダイヤ上での運転時分は設定が120km/hになってるけど、223系・225系も信号保安設備上は130km/hまで出せるってだけだな。
大阪〜敦賀の新幹線は、どうせ政府が大型の公共事業を絶え間なくやりたいから、暫定的にフリーゲージトレインを入れるにしろ、作る段取りをしてたはずだよ。
野中広務が引退〜故人になって、亀岡を経由させる必要も無くなったから、いままでの整備計画になかった京都駅経由の設計をするのは、根回しを含めて時間がかかって当然だし。
…実は水面下で亀岡を寄らないプランとして、鉄道・運輸機構のなかでは存在してたのかもしれないけどね。学研都市を通過するルートを含めて。
683系の0番台が出てきてからもう20年近くなるので、これの寿命がくるまでにメドが立つかな？
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- 国鉄103系を語るスレpart20
951 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 15:21:20.74 ID:Xamun52p - クモハ103とクハ103では組めないよ…クモハ103とクモハ102じゃないと。
103系の0番台はもともと3両が一番短い編成、だから105系が計画されたんだし。
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- 阪急電鉄車両スレッド70
592 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 15:30:37.42 ID:Xamun52p - 北急8000形は標準軌の19m車両だけど、車体幅が大きいから阪急では京都線でもホームでスソをこすっちゃうよ。
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- 国鉄103系を語るスレpart20
956 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 15:40:56.35 ID:Xamun52p - 東北向けの485系は耐寒耐雪が欲しかったから、1000番台とかの新車が入ったのは仕方ないよね。
103系はATCの世代でも東海道・山陽緩行線や環状線とかに結構な新車が入ってた。113系・115系を含めて、そこまで関東ばっかりってわけじゃなかった。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part71
577 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 18:26:24.70 ID:Xamun52p - 過去に速度試験をした（しかも振り子電車）のと、いくら曲線に対して条件が比較的よい683系や289系に対してでも、やっぱり160km/hで走らせるにはカントのこう上が必要だってことでしょ。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part71
579 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 18:30:12.78 ID:Xamun52p - 曲線の条件は、281系より681系のほうがよかったはずだよ。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part71
583 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 18:44:43.82 ID:Xamun52p - >>575
大手企業の代表取締役なんだそうだけど、かなりバカだね。
福知山線の事故と485系の引退はまったく関係ないわ。新幹線がどうなるかだけのことだったから。それは>>532で言ったとおりだから。
183系の引退は福知山線の事故の影響を受けてるよ。「くろしお」と一緒に新しい振り子電車を入れる計画があったのに、事故の影響でどちらも287系・289系へ変わってしまった。
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975 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 23:51:58.47 ID:Xamun52p - >>960
国鉄のときは、クモハ102って1200番台しかなかったのよ。
>>959
西日本は震災で競合する私鉄への攻勢を一気に強めたし、福知山線の事故によってそれまで滞っていた設備更新が一気に進んで、新車への取り替えが進んだんだよ。
震災がなくとも、201系・205系を取り替えるところまでメドが立ってなかったわけ。だから環状線とか南アーバンどころじゃなかった。
あのころ700両以上も103系が残っていて、500系や「サンダーバード」、新快速のスピードアップとか優先的な案件がたくさんあったし、2000年までに大阪市内から一掃するなんてとんでもなかったぞ。
>>963
223系の1000番台は震災で遅れるどころか、復興でイッキに私鉄と差をつけるため予定が繰り上がったな。
そこからたたみかけるように新快速を全部223系とするにはコストダウンしなきゃってなり、あとで2000番台になる車両が考えられた。1000番台のままじゃ、そこまで進んでない。
震災の前から、本線のも含めて207系を4両＋4両にするって計画があって、統一しなきゃ面倒なだけなのに、発想として201系・205系を追い出さないはずないじゃん…
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