- JR四国スレッド Part 143
420 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 13:11:43.21 ID:U3Gc//EL - >>413
それだと在来線にすれば山陽本線貨物の迂回ルートにもなるし四国以外に和歌山や南九州にも
恩恵が生まれそう。
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434 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 18:45:10.89 ID:U3Gc//EL - 大鳴門橋は列車通せるように出来てるしな。
和歌山〜淡路島間に橋でもトンネルでも繋げれば南海道本線とかにして新幹線は無駄だから在来線高速規格とかでいい。
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439 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 20:29:36.89 ID:U3Gc//EL - 明石海峡大橋 道路専用
紀伊水道大橋？ 鉄道専用
大鳴門橋 共用
でいいんじゃね？
将来どっちも運転手不足などの懸念あるし。
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441 ：名無し野電車区[sage]：2019/04/28(日) 22:00:10.34 ID:U3Gc//EL - 昭和50年頃の大臣が田中角栄路線を継承してればな。
和歌山と淡路島間に橋造っても西のエリアだから国鉄時代にやっとかないと駄目だった。
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