- 小田急線快速急行は愛甲、鶴巻、東海、渋沢は通過せよ
56 ：名無し野電車区[sage]：2019/03/19(火) 13:40:13.41 ID:Z1qCYGPJ - 快速急行が通過する替わりその救済策として各駅停車を設定しよう、
云々の話になるや今度は
"供給過剰"とか言い出す。
だが、過剰というならそれは
通過になる可能性の各駅に
それほど（つまり救済するほど）需要が無いことの裏付けでは？
で、需要がそれほど無いのであれば、
快速急行が通過したって差し支えないはず。
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- 小田急線快速急行は愛甲、鶴巻、東海、渋沢は通過せよ
59 ：名無し野電車区[sage]：2019/03/19(火) 16:49:43.68 ID:Z1qCYGPJ - そこで供給過剰を心配するなら、通過には賛成するの？
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- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
840 ：名無し野電車区[sage]：2019/03/19(火) 18:09:48.68 ID:Z1qCYGPJ - それでは過疎地における鉄道経営を完全否定することに他ならない。
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- 小田急線快速急行は愛甲、鶴巻、東海、渋沢は通過せよ
61 ：名無し野電車区[sage]：2019/03/19(火) 18:10:56.52 ID:Z1qCYGPJ - それでは急行と快速急行の区別がつかない。
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- 小田急線快速急行は愛甲、鶴巻、東海、渋沢は通過せよ
67 ：名無し野電車区[sage]：2019/03/19(火) 19:46:34.93 ID:Z1qCYGPJ - >>62
何で？
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- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
843 ：名無し野電車区[sage]：2019/03/19(火) 19:52:02.24 ID:Z1qCYGPJ - >>841
必要です。
＞必要なのは公共交通機関
だから鉄道なんです。
>>842
鉄道そのものを否定したら、
長大編成の列車も無くなってしまう。
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- 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
848 ：名無し野電車区[sage]：2019/03/19(火) 21:32:08.58 ID:Z1qCYGPJ - >>844〜>>846
北海道を見捨てるのか？
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