- 学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
880 ：名無し野電車区[]：2019/03/19(火) 11:05:38.21 ID:5W0Wuz4o - >>839
一番恩恵やメリットを受けてるのは東大阪の06地域の住民だろうな
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- 大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線107
678 ：名無し野電車区[]：2019/03/19(火) 11:15:47.42 ID:5W0Wuz4o - >>652
奈良市内や郡山だと新幹線にのる場合は京都に出るから、奈良や郡山からの利用はあまり期待できない。
だが、王寺−新大阪を乗り換えなしで移動できるという利点は大きいから、今後の直通快速の伸びしろは大きいだろう。
王寺周辺だけでなく奈良県内の和歌山線沿線にも、大阪市内での乗り換えがなくなるという点でメリットは大きいと思う。
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- JR西日本117系改「新たな長距離列車」
476 ：名無し野電車区[]：2019/03/19(火) 16:39:45.51 ID:5W0Wuz4o - 18キッパー排除のため特急扱いだろうな。
117だから急行でもいいけど、JR西は臨時でも急行はもう設定しない方針だし。
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- 学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
921 ：名無し野電車区[]：2019/03/19(火) 16:40:54.54 ID:5W0Wuz4o - >>919
もし谷町線が平野止まりだったら・・・。
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- 学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
922 ：名無し野電車区[]：2019/03/19(火) 16:42:44.62 ID:5W0Wuz4o - 阪和貨物線の地元も谷町線延伸で旅客化に対する熱意は冷めてしまったからな
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- 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線94
659 ：名無し野電車区[]：2019/03/19(火) 16:46:33.84 ID:5W0Wuz4o - >>648
生駒からでも目的地が山陽・九州方面の場合は新大阪を利用する
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- 学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
951 ：名無し野電車区[]：2019/03/19(火) 20:15:28.26 ID:5W0Wuz4o - >>938
山陽新幹線博多開業までは485が真っ先に投入されるのは向日町だったけどな。
それから東北にも485が新車で投入されたのは積雪寒冷地という特殊事情があったから。
その皺寄せで割を食ったのは九州。九州には485の新車が1両も投入されなかった。
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- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [172]
329 ：名無し野電車区[]：2019/03/19(火) 20:19:14.36 ID:5W0Wuz4o - Aシートを野洲までとしたのは妥当なところ
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