トップページ > 鉄道路線・車両 > 2019年02月16日 > E9acx74FM

書き込み順位&時間帯一覧

34 位/1529 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000000000000000015309



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)
JR西日本車両更新予想スレッド Part71

書き込みレス一覧

JR西日本車両更新予想スレッド Part71
361 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 20:58:50.79 ID:E9acx74FM
>>331
環状から大和路に転線して新今宮に入るのは、大和路快速も関空紀州路快速も共通で
新今宮〜天王寺で大和路線を走り、天王寺を出発後阪和に転線するのは、
関空紀州路快速がなにわ筋線経由になっても変わることは無いのだが
そんなにスッキリするのか?

むしろ、現状JR難波に直通している大和路線の快速や普通をなにわ筋線にそのまま延長する方がシンプルに思う
JR西日本車両更新予想スレッド Part71
362 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 21:19:38.15 ID:E9acx74FM
>>350
久宝寺が大和路線と共通の駅だが
おおさか東線から到着したナラの車両は行き止まり駅扱いで
奈良方面に乗り入れることも奈良区へ回送することもしない

例外的に直通快速だけは、奈良方面からおおさか東線に乗り入れるが
現状207/323系、将来3扉化された後もホシかミハの車両を使い、ナラの車両は使用しない
JR西日本車両更新予想スレッド Part71
364 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 21:28:51.45 ID:E9acx74FM
>>355
天王寺に来る快速は、大和路快速や関空紀州路快速だけでなく
大和路線からJR難波の快速や阪和線から天王寺止まりの快速・区間快速もあるので
大和路快速や関空紀州路快速をなにわ筋線経由に振り替えなくても、新たに直通できる快速は存在する
JR西日本車両更新予想スレッド Part71
368 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 21:47:35.61 ID:E9acx74FM
>>365
関空紀州路快速をなにわ筋線経由にすると
天王寺〜新今宮は変わらないが、新今宮〜環状線が減便になり、新今宮〜JR難波が増発になるわけですね

大和路線の難波快速を延長する場合は、天王寺〜新今宮、新今宮〜JR難波、
新今宮〜環状線のどの区間も負荷増も減便も発生しないのですけどね

現状、大和路快速、難波快速、(おおさか東線)直通快速の3系統が
大和路快速、なにわ筋線直通快速、おおさか東線直通快速の3系統になるだけで
現状と変わりないと思いますが
JR西日本車両更新予想スレッド Part71
369 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 21:52:25.62 ID:E9acx74FM
>>363
なにわ筋線は、はるか・くろしおが梅北・難波経由になるだけでも、JRへのメリットがあるだろ

南海が梅北乗り入れすることで、はるかの競争力が落ちることの指摘ばかりが目立っているが
JR西日本車両更新予想スレッド Part71
371 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 21:58:40.33 ID:E9acx74FM
>>367
新今宮かどこかで不通になった時は
おおさか東線の列車を新大阪、北梅田、JR難波のいずれかで折り返しにすることは、
大きな問題なくできると思うが
JR西日本車両更新予想スレッド Part71
373 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 22:06:37.22 ID:E9acx74FM
>>372
はるかの申し訳程度の西九条停車本数を見ていると
はるかが西九条を通らなくなっても影響がある気がしない

一方で、関空紀州路快速が西九条・弁天町を通らなくなることは問題と思うが
JR西日本車両更新予想スレッド Part71
377 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 22:17:42.30 ID:E9acx74FM
>>374
特急がなにわ筋線経由になることで、捻出される梅田貨物線のスジを使って新大阪〜ゆめ咲線の直通を作って欲しいし
大阪〜ゆめ咲線の直通を増やすことにも反対ではないのだが
新今宮〜弁天町・西九条が減便されることは、ゆめ咲線の需要増への対策面でも逆効果と思うのだが
JR西日本車両更新予想スレッド Part71
378 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdb-OTCo)[sage]:2019/02/16(土) 22:19:43.05 ID:E9acx74FM
>>375
状況が一変しているにしては、停車復活しないよね


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。