- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
582 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 07:58:11.49 ID:izPzzAMs0 - 藤が丘に繋げちゃうと東山線の混雑が逆に悪化するからダメｗｗ
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
585 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 18:03:47.62 ID:izPzzAMs0 - 狸さんぽんぽこしてみたよｗｗｗ
5%ずつ黒字が伸びていくとすると2028年には累積赤字が解消することになるね！
となるとリニア開業とともに民営化して新規路線が再び検討できることになりそう。
2010 平成23年度 042億(---) 3105億
2011 平成23年度 018億(-24) 3088億
2012 平成24年度 045億(+27) 3043億
2013 平成25年度 064億(+19) 2979億
2014 平成26年度 040億(-24) 2759億
2016 平成28年度 164億(+27) 2482億
2015 平成27年度 113億(+73) 2646億
2017 平成29年度 172億(+8) 2310億
（以下予想）
2018 平成30年度 180億(+5%) 2130億（推定）
2019 新元号1年度 189億(+5%) 1941億（推定）
2020 新元号2年度 198億(+5%) 1743億（推定）
2021 新元号3年度 208億(+5%) 1535億（推定）
2022 新元号4年度 218億(+5%) 1317億（推定）
2023 新元号5年度 229億(+5%) 1088億（推定）
2024 新元号6年度 240億(+5%) _848億（推定）
2025 新元号7年度 252億(+5%) _596億（推定）
2026 新元号8年度 265億(+5%) _331億（推定）
2027 新元号9年度 278億(+5%) __53億（推定・実質不足金解消）
2028 新元号10年度 292億(+5%) そして伝説へ…
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587 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 18:17:32.39 ID:izPzzAMs0 - ごめん平成22年度ねｗｗ
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
588 ：鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 18:21:11.65 ID:izPzzAMs0 - 名古屋市が本格的に収益を考えるなら名駅への競合は諦めて
独占エリアの名古屋市東部に重点的に投資することが必要となるな。
名城線の引山方面延伸や桜通線の三河豊田方面延伸などがカギとなるだろう。
一方西部や都心部の新規路線は利用者が伸び悩むだけなので収益性は低いと思われる。
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
589 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 18:24:56.92 ID:izPzzAMs0 - 2015と2016逆だったわすまんｗｗｗ
ところで2013→2014の計算がかなりおかしいんだが何かあったん？
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
590 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 18:40:47.56 ID:izPzzAMs0 - 今後の予想（たぶん）
桜通線１期建設費 2019年完済
桜通線２期建設費 2024年完済
名城線 大曽根〜砂田橋建設費 2030年完済
上飯田線建設費 2031年完済
名城線 砂田橋〜名古屋大学建設費 2033年完済
名城線 名古屋大学〜新瑞橋建設費 2034年完済
桜通線３期建設費 2041年完済
ということなので2024年頃になると急激に経営状態が上向くと予想。
やっぱ桜通線が重すぎるわｗｗｗ
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
592 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 19:14:33.55 ID:izPzzAMs0 - >>591
矢田川を境に流動が大きく変わるから大丈夫やろ。
市バスの路線も南北の路線はほとんどないし。
あの辺りは渋滞が激しくて東西の流れしかないからね。
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
593 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 19:23:52.53 ID:izPzzAMs0 - あと名古屋市東部を責めるなら
星ヶ丘〜岩崎台方面にゆとりーとライン高針線があっても面白そうｗ
ここも名鉄バスとの共同運行地域だから志段味と同じ感じになるね。
地下鉄を伸ばすとなると宅地が分散していて面倒だしバスの方が便利かも？
徳重以東は３セクで三河高速鉄道みたいなのを設立して運行するといいだろうね。
その際に桜通線を急行運転できるように改造するといいと思う。
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- リニア中央新幹線ルートスレ42【名古屋〜大阪】
164 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 20:17:02.55 ID:izPzzAMs0 - 93名無し野電車区2019/02/11(月) 19:25:58.01ID:NwfS0jcv
>>89
だから新横浜駅から渋谷駅に行こうとするのは、
このあたりの土地勘がない人。地元民は品川
乗り換えだと思うよ。つか、新横浜乗り換えは
地方の人にどれだけ認知度があるのかねえ。
東急は名古屋関西で、渋谷なら新横浜から！！
とかＰＲでもするんですかね。
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- リニア中央新幹線ルートスレ42【名古屋〜大阪】
165 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 20:17:19.46 ID:izPzzAMs0 - 94名無し野電車区2019/02/11(月) 19:39:07.66ID:bgeOVZaP>>96>>99
リニア奈良に大阪の客も分散させる必要がある、としつこく息巻いてるのは高の原だか平城山だかにけいはんな線を延伸してほしいだけの地元民だろうな
リニアよりも地元からの大阪市内直通速達電車が欲しいだけでしょ
リニア奈良は確かに周辺からも有効だが大阪側駅勢圏はせいぜい東大阪市内までだし、それで何の問題もない
大阪市内中心部の客まで奈良に分散させなくては、なんて東海もこれっぽっちも考えてないでしょ
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- リニア中央新幹線ルートスレ42【名古屋〜大阪】
166 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 20:17:35.14 ID:izPzzAMs0 - 96名無し野電車区2019/02/11(月) 20:48:24.41ID:AYDNYcPD
>>94
もしそうなら新大阪は3面だな。
そんなにカネ費やすとは思えないが。
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- リニア中央新幹線ルートスレ42【名古屋〜大阪】
167 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 20:18:01.20 ID:izPzzAMs0 - 97名無し野電車区2019/02/11(月) 22:29:34.62ID:qSGipl4L
品川でも2面4線で充分なのに大阪が3面になる訳ないだろ
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- リニア中央新幹線ルートスレ42【名古屋〜大阪】
168 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 20:19:55.03 ID:izPzzAMs0 - 98名無し野電車区2019/02/11(月) 22:49:47.79ID:bjXrq3Uh>>100>>109
>>88
けいはんな線がリニア直結する可能性はそんなに高くないんだけど、
これがないなら東大阪全域やっぱり新大阪の方がアクセス良くなるんだよね
おおさか東線もあることだし、実際モノレール延伸計画とか南北交通力入れてる
考えて見れば、近鉄だってリニア接続駅は平城山になる方が都合いいんだよね
平城山だと橿原あたりからは到底使えないから名阪乙の需要ある程度残るし
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
594 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 23:52:25.53 ID:izPzzAMs0 - 名大何やってんだよｗｗｗｗｗ
東部線沿線の外部効果の推定
http://www.ceis.jp/2017/2017_A13.pdf
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595 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 23:55:23.47 ID:izPzzAMs0 - 総建設費 5026億8600万円（2011年物価で）
あっ無理だねｗ😓
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.6
596 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 7eca-DOJB)[]：2019/02/12(火) 23:56:36.28 ID:izPzzAMs0 - すまんよく見たら名城大学やったわ😝
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