- リニア中央新幹線を予測するスレ89
53 ：名無し野電車区[sage]：2019/02/12(火) 09:28:24.47 ID:ejcIHUOx - >>52
それでは能力超えている東海道新幹線の補助はできない。いつまでものぞみばかりでひかりこだまは走らせない状態が続く。
もちろん高速化自体も目標。バイパスでさらにクネクネさせたらただでさえ高速化困難な東海道新幹線がさらに遅くなる。
中央新幹線は鉄輪でも山岳でコスト高。ここまでコストかけるならリニア化で付加価値つけるのもよい。
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55 ：名無し野電車区[sage]：2019/02/12(火) 11:49:11.84 ID:ejcIHUOx - >>54
借金返せる程度は儲かるでしょ。これまで乗せきれなかった乗客も乗れる。
航空機、空港アクセスと搭乗手続き、かったるいよ。外見えなくても深い地下鉄並の乗り換えで乗れるリニアは良いと思うよ。
東京広島くらいまでは大阪乗り継ぎで航空機の客が流れてきそう。
でもリニア自体は大阪までだな。
需要はそこまでしかないし、博多まで二時間とかだと航空機で行きたくなる。航空機が需要を捌けるならそっちがいい。福岡空港は利便性良いしね。
いまさらだが、ここまで水問題で揉めるならBルートもよかったかもな。
決定前に完全に詰めていないという点はJR東海甘い。
だがもう山梨長野は着工してるし、折衝して合意にこぎ着けるしかない。
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58 ：名無し野電車区[sage]：2019/02/12(火) 12:34:29.61 ID:ejcIHUOx - >>57
リニア側があわせりゃいいじゃん
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68 ：名無し野電車区[sage]：2019/02/12(火) 17:07:32.25 ID:ejcIHUOx - >>63
ダイヤずらすだけ、
ゆっくり走らせるわけじゃないぞ？
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