- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218
214 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 12:06:00.60 ID:gjCW0MNP - >>176
>>205
比較の仕方がメタメタ。
やっぱり小浜厨は論理ができないんだよなあ。
結言で敦賀止めとの比較を論じたいなら
金沢-敦賀乗換-リレーサンダバで新大阪
43+7+79=129
と
金沢-米原乗換-こだまで新大阪
43+15+15+34=107
とで比較しなきゃよ。22分時短って感じじゃないか？同じ乗換一回で。
敦賀飛ばし、乗換時間短縮ってやれば
53+7+34=94
位にはできて、35分時短ぐらいにはなるかな。乗換でもね。
6000億で得られる時短としちゃ妥当なところだろ。乗換でもね。
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239 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 14:04:14.05 ID:gjCW0MNP - >>235
で、>>176>>205の論理展開のおかしいところには気づいたのか？
IDコロコロ敦賀止めニートよw
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243 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 14:09:17.15 ID:gjCW0MNP - >>234>>236
費用の話になったら「敦賀止め！」w
ぺらっぺらﾀﾞﾈ
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244 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 14:15:44.27 ID:gjCW0MNP - >>240
葛西氏が財政制度等審議会のポジションで話していること、
財政制度等審議会が重んじているのは財政規律であること、
これらを把握できていれば
「小浜京都との米原が同列」等とのたまうことが脳ミソ足らずだと分かることであろう。
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249 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 14:37:09.93 ID:gjCW0MNP - >>222
> 北陸新幹線のような開業後は貸付料が取れる需要のある優良インフラ路線
1.5兆差を貸付料で補うには867億程度を30年徴収しないといけないんだけどねw
「貸付料がとれる」とだけ宣ってるんじゃあねえw
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250 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 14:40:48.96 ID:gjCW0MNP - >>248
あんたがいうその"同列さ"は今度は葛西氏の発言とは関係なくなってるじゃんよw
どこまでペラペラ詭弁脳なんだよ、あんたってww
上祐ぽくて実に気味悪いよね
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252 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 14:52:51.01 ID:gjCW0MNP - >>251
論理を保てないあんたが論外とか言う言葉を使うなよw
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273 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 18:31:35.81 ID:gjCW0MNP - >>271
> 「肝心要」「超絶劣化」「大迷惑」
> 「高いわ」「ガタガタ」「論外」
> 「不可」「永久」
小浜ニートwww
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