- 在来線の高速化について語るスレ Part18
390 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 00:08:55.52 ID:cf9fbc2A - 通勤型電車で横方向0.1G許容したらどうなるか
0.1Gは加速度に直すと2.94km/h/sなので転ぶことは無いとは思うがラッシュ時に圧縮されて不快な思いをする乗客が多発しそう
つくばエクスプレスが一番強烈だとか
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- 留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その10
667 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 14:05:51.57 ID:cf9fbc2A - ホテルマウントレースイが鉄ヲタで占拠されて凄い事になってそう
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- 在来線の高速化について語るスレ Part18
399 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 20:24:33.98 ID:cf9fbc2A - >>397
士幌線方式で路線免許を残したまま鉄道扱いで運営するのか？
青春18きっぷでも乗れることになる
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART194☆★
194 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 21:51:53.90 ID:cf9fbc2A - 北海道新幹線はLCCに太刀打ちできてない感あるよな
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- 阪急電鉄車両スレッド70
277 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 22:15:10.85 ID:cf9fbc2A - 1300系は堺筋線で3.3km/h/s出せるようにしたらいいのに
車両性能的には可能だが持て余してるよな
3M5Tにすると全密閉モーターが異様に巨大化しすぎて台車に収まらない懸念があるとかで4M4Tになって1000系にも踏襲されてるが1000系はPMSMで個別制御必須なので3M5Tでもよかったのに
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