- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218
187 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 09:03:46.37 ID:FXER4l6S - >>182
それは国外の米原厨のことだろｗ
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189 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 09:07:49.98 ID:FXER4l6S - >>186
そして、米原ありきなら、2016年に米原ルートで決定していたはず。
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191 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 09:12:52.57 ID:FXER4l6S - >>190
国外から何か用か？ｗ
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196 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 09:32:05.60 ID:FXER4l6S - >>193
日本の裁判所は官僚や議員の味方
何を言っても状況が変わることはない
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201 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 09:46:31.77 ID:FXER4l6S - >>192
また外からの意見かｗ
> 建設費を実際より安く見積もり、
そのこと自体はどのルートでも変わりはない（敦賀延伸後の敦賀止めを除く）
> 利用客をサンダバの2.4倍に見積もり、
その点は詳細を追求すべしというのはよいとして、
> 大深度地下ホームの不便な所要時間を無視し、
京葉線東京駅のような構造じゃあるまいしｗ
> 米原名古屋方面のマイナスの便益を無視し。
米原はほぼゼロ、名古屋も車からのシフトはほぼないし、
…結局米原ルートって、建設費をかける時点で敦賀止め以下なんだよｗ
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202 ：名無し野電車区[sage]：2019/01/12(土) 09:47:21.99 ID:FXER4l6S - >>199
そうなったら敦賀止めになるだけでしょｗ
外野がいくら言っても、米原ルートなどになるわけはないしｗ
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