- 東海道・山陽新幹線213
454 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 12:35:20.43 ID:E/59X7JJ - 自分は海老名民で新横だと町田経由で乗換面倒、ハマ線混雑を敬遠し小田原停車ひかりに時間合わせて乗るが、毎時1本あれば神奈川県央、湘南地区の利用者は小田原へ利用を切り替えると思うが東海は減収になるのでやらないだろうね。
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
845 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 12:44:03.48 ID:E/59X7JJ - いずみ野線で住宅街として成功したのは緑園都市くらい？最初に開通した南万騎が原からいずみ野までは駅前は住宅街となっているようだが。緑園はバブル期に高級住宅地として販売したから成功したと言えるかな。今の地価は判らないが。
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
850 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 13:31:58.04 ID:E/59X7JJ - いずみ野線に手をつけず本線だけの経営だったら今頃は池上線や井の頭線のような堅実な黒字経営で都心直通も考えていなかったかも。
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
853 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 14:28:09.88 ID:E/59X7JJ - >>852
東急の真似をしたんでしょ。田園都市線が成功したから同じ手法で、と。駅名の付け方も似てるし。
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- 東海道・山陽新幹線213
459 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 14:54:11.50 ID:E/59X7JJ - 駅の構造が新横浜は開業時から名古屋、京都と同じ島式なのはやがてはひかり（のぞみ)も停車させる、と駅前に何もなかった開業当時から計画していたのだろうか？
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
870 ：名無し野電車区[]：2019/01/12(土) 17:26:35.71 ID:E/59X7JJ - >>865
品川東京方面も横浜駅での乗換を負担に感じてる人は多いのでは？相鉄口改修前は相鉄→東海道は距離は近かったが狭く激混みで階段しかなかったし。JR中央改札なら尚遠い。
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