- 京王電鉄車両スレ 2018.11.02
256 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcf-sxLP [126.247.22.38])[]：2019/01/09(水) 06:49:41.27 ID:bxi1qXwgp - >>254
小田急も1700形(1000形ワイドドア車)が終わったら8000形の置き換えにそのまま着手しそうだが。
小田急的には1形式で100両以上製造しないと経済的に合わないそうなので。
また、5200を更新から10年程度で廃車した前例があるし。
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- 東京メトロ車両総合スレ 38S
950 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcf-sxLP [126.247.22.38])[]：2019/01/09(水) 07:07:32.62 ID:bxi1qXwgp - 02初期車だがただ単純にチョッパを潰しておきたかったからB修しただけかと思う。
01に廃車が出る辺りまでは02初期車も普通に未更新が走っていた。
途中から昇圧・CBTC対応改造併施工もできたかもしれないが、結果は内装の赤みを抑えただけで終わった。
つまりその時点で既に置き換える気があったものと思われる。
「じゃあ何であんな大規模な更新をしたの？」とよく言われてるが、メトロの運輸司令長が危険ドラックやってたらしいし車両計画が適当なのかも
それと他のスレではメトロ02の話をすると必ず京王7000が引き合いに出てくる
なぜ京王とメトロを一緒にするのか
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part235
98 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcf-sxLP [126.247.22.38])[]：2019/01/09(水) 07:36:44.87 ID:bxi1qXwgp - >>50
関東では同時期の京王7000・西武9000やメトロ02・03初期等のように機器更新してすぐ廃車という例も増えてきているから、
205・211でそれをやるのは無意味なんでは？
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- 京王電鉄車両スレ 2018.11.02
258 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcf-sxLP [126.247.22.38])[]：2019/01/09(水) 07:41:39.55 ID:bxi1qXwgp - 4扉化した6020を10年足らず(車両自体も20年足らず)で捨ててしまう会社だから…
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