- E233系 Vol.43
728 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og)[]：2018/12/17(月) 23:13:19.12 ID:kb+lN8ge0 - >>699
東の209系やE217系やE231系やE531系の車体が弱いんだが？
東の215系や西の221系と比較しても。
ちなみに西の207系は車体が弱すぎるため、あの脱線事故で大破した。
それが故に、E233系は車体の強度を上げた。
既存の車両は車体の強度が上げられないので。
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- JR東日本新幹線ダイヤと東京〜大宮間の路線容量
707 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og)[]：2018/12/17(月) 23:26:58.24 ID:kb+lN8ge0 - >>688
これについては、田端の車庫の収容本数に限りがあり、車庫の拡大すらできない。
結局、アルファXの営業運転仕様も『なすの』に就かざるをえなくなるんだね。
恐らくだが、単独運転限定編成になりそう。
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- 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ４
883 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og)[]：2018/12/17(月) 23:29:09.26 ID:kb+lN8ge0 - >>882
学研都市線沿線や大和路線沿線から新大阪へ行きやすくなるね。
東線の延長区間はJR特定都市内制度の『大阪市内』に入りそう。
なにわ筋線ができてたら、大阪府南部からJRだけで新大阪へ１時間以内で行けたかもね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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- 新幹線はどこまで高速化できるか 8
365 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 81b3-x/og [126.225.110.255])[]：2018/12/17(月) 23:30:46.63 ID:kb+lN8ge0 - >>354
昔の山陽新幹線は今よりヤバかったんだが？
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