- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★213【ワッチョイなし】
155 ：名無し野電車区[]：2018/11/19(月) 19:54:49.36 ID:vg/XfcAQ - リニア後の東海道新幹線乗り入れが論理的に証明されてから、
小浜厨の焦りがひどくなったなｗｗ
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156 ：名無し野電車区[]：2018/11/19(月) 19:55:31.21 ID:vg/XfcAQ - リニア開業後に東海道新幹線乗り入れ可能なことが論理的に証明されてから、
小浜厨の焦りがひどくなったなｗｗ
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157 ：名無し野電車区[]：2018/11/19(月) 19:58:11.10 ID:vg/XfcAQ - >>129
あとは国民の怒りを小浜京都ルートにぶつけるだけ。
国民の懐からなけなしの金を盗んで、小浜に我田引鉄しようとしてるで。
【消費税増税】消費税率、20％上限に 自民党税調の野田最高顧問(衆熊本2区)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542623613/
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176 ：名無し野電車区[]：2018/11/19(月) 21:59:13.06 ID:vg/XfcAQ - >>173
今でも福井は、一筆書き切符で、行きは東海道新幹線、
帰りは北陸新幹線としてるんじゃないか？
その方が一筆書きで安くなるから。
それでもしらさぎは1割しか減らない。
北陸新幹線が敦賀まで伸びても、しらさぎは2割強ぐらいしか減らない可能性が高い。
そして2027年にリニア開業。
そうすると、またしらさぎ客がぐんと増える。リニアのほうが速いし、乗りたいからな。
さて、現状1日6500人がしらさぎ利用してるとして、敦賀延伸後に1日5000人。
リニア後にも1日6500人ぐらいになりそうだけどな。
小浜は1日100人か。
65倍の利用客の差がある。それでいて建設費は1兆5000億円も安い。維持費も毎年70億円ほど安い。
米原ルートで決まりだわ。
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177 ：名無し野電車区[]：2018/11/19(月) 22:01:05.59 ID:vg/XfcAQ - 日産も内部告発という噂があるな。
小浜京都ルートもそろそろ内部告発があってもいいころ
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179 ：名無し野電車区[]：2018/11/19(月) 22:07:58.85 ID:vg/XfcAQ - >>178
つまらない
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182 ：名無し野電車区[]：2018/11/19(月) 22:14:52.91 ID:vg/XfcAQ - >>181
じゃあ、他に何なんだ？
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