- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★211【ワッチョイなし】
557 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 01:05:11.08 ID:sqFG+UOC - >>522
神戸だが？
北陸新幹線の話題なんて金沢の話くらいで5ch以外で建設に関する話題なんて聞かん。
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558 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 01:06:01.33 ID:sqFG+UOC - >>526
そんなに名古屋が怖いのか？
頭大丈夫か？
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559 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 01:08:12.57 ID:sqFG+UOC - >>530
で？
小浜京都ルートはこの建設費高騰状況で再試算してB/C1超えの黒字化できるの？
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560 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 01:09:54.29 ID:sqFG+UOC - >>534
敦賀止になるなら金沢以西即刻建設中止。
誰も便利にならないものは不要。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★211【ワッチョイなし】
561 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 01:15:53.32 ID:sqFG+UOC - >>541
それよりも9時30分に敦賀に到着したかがやき2号の乗客が、
湖西線強風のため運行見合わせた影響で到着しないリレーかがやき2号を
日本海からの強風吹き込む在来線ホームで待つ姿が全国ニュースで流れる可能性の方が高い。
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599 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 11:11:40.92 ID:sqFG+UOC - >>597
どんだけ昔の話してるんだか。
大阪の様に周辺からも利用者が集まる所と、神戸の様に神戸線沿線からの利用者しかいない所では段違いになるくらい阿呆でも解るだろ？
それよりも関西近郊の運行乱れがJR京都線・神戸線に波及し、そこから琵琶湖線まで影響与えてサンダバの乱れに繋がったり、
冬季の湖西線が比良颪で遅延・運休が多い事と、対策打っても見合わせ基準が高くなって遅延・運休が減ってない状況を知らないエセ関西人の方が多い。
こいつらこそ敦賀暫定が長くても待てるとこ、敦賀止でも困らないとか、大阪中心に関西没落狙っている味噌と同類だろ。
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698 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 19:49:15.77 ID:sqFG+UOC - >>601
関西に居て通勤にJR使っているからこそ解る話なのだが？
冬季の湖西線の状況を知ってれば敦賀暫定より米原乗換えの方がダイヤ安定ではるかにマシだ。
一番いいのは金沢ー新大阪の一括開業。敦賀開業中止で引き続き新大阪までの工事継続で構わん。
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699 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 19:51:20.74 ID:sqFG+UOC - >>644
その区間、湖西線区間に比べれば遥かに安定。
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700 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 19:56:19.51 ID:sqFG+UOC - >>692
北陸新幹線が出来て儲かってますってニュース聞く程度。
関西は放送局が広域だから大阪と同じ情報が流れる。
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721 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 22:42:23.43 ID:sqFG+UOC - >>715
これが現状。
敦賀開業して問題が顕になって慌てるパターン。
ルートは決定で変えれない、前倒し費用の捻出は出来ない、沿線自治体とJRは負担損の拒否で前に進まず、
北陸の人達は関西よりも首都圏への結び付きが強くなって利用者減っていくという流れ。
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