- リニア中央新幹線ルートスレ41【名古屋〜大阪】
97 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 00:12:09.01 ID:aKr6E6FF - >>92
やたらおかしなことさえしてなければ、他所の書き込みがバレても全く問題無いと思うが
自身の居住地域のスレで活動しているとかなら話は別だけど
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105 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 11:01:38.04 ID:aKr6E6FF - >>103
河岸段丘の上下の標高差はせいぜい30m程度
こんなのは高架と堀割だけでどうにかなるレベル
加太越は、関ヶ丘の西をトンネルで抜けた後、名阪と同じようなルートを通り、名阪より少し長めのトンネルを掘ると考えた場合、最高地点は約200mの関TN＆加太TN（亀山インター付近は約65m）
40パーミルならおよそ3.4kmで登ることが出来る（直線だと越川〜木崎くらい）
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119 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 12:05:29.11 ID:aKr6E6FF - >>106
なぜ全て高架の前提なんだ？
堀割でもトンネルでも問題無いよね
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126 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 16:10:03.84 ID:aKr6E6FF - >>125
ディーゼルの燃料費は電車の電気代のおよそ3倍もするんだぞ
あと、その区間の中なら亀山柘植間の利用客は多い方だよ
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127 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 16:11:09.13 ID:aKr6E6FF - >>124
IP表示スレに書き込まなければ普通に書き込んでも大丈夫です
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140 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 23:14:15.41 ID:aKr6E6FF - >>137
あのさぁ…
百歩譲ってシャトルバス接続だとしても、路線バス基準の料金だとシャトルバスとして機能しないだろ
バカなの？
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