- 西武鉄道車両総合スレッド Part38
409 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 00:14:00.77 ID:PvOosRmL - >>407
あり得ない荒唐無稽な妄想
夕方の急行を減らすなんて、できるわけがない
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413 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 00:38:28.28 ID:PvOosRmL - >>411
バカじゃないの
新宿線は一部の急行が準急化されただけで一般優等の輸送力に大きな変化はない
池袋線急行のスジを有料列車に充てるってことは一般列車の輸送力が減るわけだから
準急や各停が混雑して通勤客を捌けない
だから荒唐無稽な妄想だと言っている
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416 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 00:47:19.93 ID:PvOosRmL - >>412
＞保安装置を６０００系やＳトレインと同じく実装するだけで運転は可能
001系には既にATOが入っている。
＞ホームドア設備の改造など
これも嘘。
S-TRAINは4ドアのうち開くのは各車両1ヶ所。
001系も一緒。ホームドアに合わせて作ってあるから
40000系はOKで001系はNGということは基本あり得ない。
001系が当初地下直運用に入らないことになっているのは、全く別の理由から。
良くも悪くも設計時点と今で事情が変わった。
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422 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 00:58:53.34 ID:PvOosRmL - >>418 >>420
Sトレが不評とかそういう話ではなく、事情が変わったのは主に外的要因。
何言ってるかわからないなら、頓珍漢なことは書かないでROMっててもらいたい。
詳しくは言えないけど、もう少しで理由が明らかになるから。
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424 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 01:11:41.57 ID:PvOosRmL - >>423
おそらくね。発表会でデザイナーも言ってたけど。
景気変動とか国交省からの横槍とか、今と状況が変わらなければの話だが。
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457 ：名無し野電車区[sage]：2018/11/10(土) 20:53:42.92 ID:PvOosRmL - >>442
新宿線NRAを未来永劫使い続けるわけじゃないから、そのときが地下直仕様の本領発揮。
西武は新宿線と池袋線の車両計画が密接に絡んでいるのが面白いね。
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