- 東急電鉄車両総合スレッド115
886 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-Wl8Q [126.212.139.183])[]：2018/11/10(土) 11:17:59.84 ID:Mue/KVChr - >>858
基本東横線からの相鉄直通は全て菊名各停置き換えという形で。
朝ラッシュ時は菊名始発各停を相鉄新横方面発急行にするだけで良いと思う。
本数増やしたら過密になってスピードダウンするし。
>>881
東急は各停10連化なんて全くやる気ないからやらんでしょ。
日吉以北の急行通過駅だけでもやれば、
相鉄新横方面とかは10連各停設定できるのにと思ったけど。
ただ相鉄新横直通を機に急行が全部(までいかなくても大半)10連化という可能性はあるな。
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- 【JO】横須賀線スレ Y-31
693 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcd-Wl8Q)[]：2018/11/10(土) 11:29:47.32 ID:Mue/KVChr - https://www.google.co.jp/amp/s/tetsudo-ch.com/281354.html/amp
235も11+4で投入するの？
10+5にしたほうが田浦のドアカット解消できるのに、
なぜそうしないんだ？
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- 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 173
736 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcd-Wl8Q)[]：2018/11/10(土) 11:32:04.04 ID:Mue/KVChr - >>735
中目黒まで横浜市営地下鉄が運営は出来ないでしょ。
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- 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 42(ﾜｯﾁｮｲ入り)
874 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcd-Wl8Q)[]：2018/11/10(土) 11:45:04.52 ID:Mue/KVChr - >>873
武蔵小山通過の通急設定とかも必要になりそうだね。
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- 京王電鉄車両スレ 2018.11.02
45 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-Wl8Q [126.212.139.183])[]：2018/11/10(土) 18:59:58.34 ID:Mue/KVChr - >>44
ATCの都合上そうせざるを得ないのか。
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