- 大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線103
164 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfd-camH)[sage]：2018/11/09(金) 04:06:45.16 ID:yKqLpHR1K - >>158
よう分からんのだが…
その契約の一方の当事者と直通快速による受益者って一致してるのか？
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- 【HS41】続・阪神電車を語ろう 次は大阪難波
785 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfd-camH)[sage]：2018/11/09(金) 04:10:35.46 ID:yKqLpHR1K - >>784
アルミ車体は塗装しないとすぐ汚なくなる。
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787 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK45-camH)[sage]：2018/11/09(金) 06:33:34.00 ID:yKqLpHR1K - >>786
川重の空き製造ラインの都合でステンレス車になった9000系のあと
8000系の次の主力として鋼製に戻して企画されたものの、
その後急速に具体化した難波乗り入れ用として1000系が登場したのが
３編成で終わった背景だとピクトリアルの特集に書いてあった。
1000系が再びステンレス車になったのには、武庫川車両が解散になって
外部調達に変わるタイミングも関係してるかも。
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168 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK45-camH)[sage]：2018/11/09(金) 06:37:05.92 ID:yKqLpHR1K - >>167
迷惑施設になるようなレベルの高校なのが問題。
三国ヶ丘や天王寺が移転してくるのなら話は別だろ？
ところで八尾高って最近どうなんだ？
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187 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfd-camH)[sage]：2018/11/09(金) 17:15:57.94 ID:yKqLpHR1K - >>184
でも仮に都心、梅田直結が契約だとすれば、新大阪行きじゃダメだろ？
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193 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK45-camH)[sage]：2018/11/09(金) 18:34:37.21 ID:yKqLpHR1K - >>190
そもそも、どんな形でも梅田に直結さえすりゃなんとかなる
…と考えてるあたり、浅薄にも程がある。
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195 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK45-camH)[sage]：2018/11/09(金) 18:45:04.58 ID:yKqLpHR1K - >>194
沿線のポテンシャルがその後程度だってことじゃ？
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199 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-camH)[sage]：2018/11/09(金) 19:24:09.39 ID:yKqLpHR1K - >>198
この場合、目糞と鼻糞に大きな違いが
…と言うより、梅田を過大評価し過ぎ。
梅田に繋がれば全てが解決するかのような考え方そのものがオカシイ。
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791 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-camH)[sage]：2018/11/09(金) 19:25:48.23 ID:yKqLpHR1K - >>789
(おそるおそる)たとえば？
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201 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-camH)[sage]：2018/11/09(金) 19:58:09.46 ID:yKqLpHR1K - >>200
オレは十分条件のような気がする。
梅田は要因じゃなく結果のような…。
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208 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb5-camH)[sage]：2018/11/09(金) 23:31:47.88 ID:yKqLpHR1K - >>206
＞京都や大阪環状線からの輸送でカバーできない部分なんてあるんだろうか？
…奈良輸送とやらに。
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