- 【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ15【7100】
320 :名無し野電車区[sage]:2018/10/29(月) 01:10:47.18 ID:u9wH0lS0 - >>307
タネ車の編成の機器配置と艤装を鑑みれば 一見そういう配置は合理的に感じるが CPの2基設置を含めN8000ベースの艤装が 6200更新改造以降の基本となっており 重要機器が二重系となる保安度確保や 機器の互換性が高次元で実現可能なこと等 何かとメリット VVVFとSIVだけでなく ブレーキやCPなど全て新調となる訳で 引き通し線や機器吊りの位置も変わり タネ車の原形を考慮する必然性もなく 車体は構造自体の変更は少ないだろうが 車内は バリアフリー化に伴う 非常通報装置や車椅子スペースの設置 さらにインバウンド対策を兼ねLCD採用 そしてアコモは マイトレイン施策で印象を一新と
|
- 【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ15【7100】
322 :名無し野電車区[sage]:2018/10/29(月) 01:13:39.96 ID:u9wH0lS0 - なにわ筋線開業後も運用される訳だが
当該の直通からは外されるか
|
- 【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ15【7100】
323 :名無し野電車区[sage]:2018/10/29(月) 01:15:08.59 ID:u9wH0lS0 - >>321
9000の車側灯は もともとLEDではなかったか
|
- 【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ15【7100】
324 :名無し野電車区[sage]:2018/10/29(月) 01:27:13.93 ID:u9wH0lS0 - 近年のVVVF車のIMは
N8000が三菱の開放形180kWでWN駆動 これ以降は 6200更新改造車が開放形200kWで 8300が内扇全密閉190kWと さらにTD駆動まで東洋一色だが 9000更新改造車はどうなるか
|
- 【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ15【7100】
338 :名無し野電車区[sage]:2018/10/29(月) 23:00:36.22 ID:u9wH0lS0 - 9000-6連口のVVVF化を伴う更新改造車は
その通り3M3T
|