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2018年10月29日
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UmIhm/c6
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名無し野電車区
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その10
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その10
【人口激減】30年後に廃止されてる路線【鉄道離れ】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その10
10 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/10/29(月) 07:39:27.33 ID:UmIhm/c6
>>8
役目が終わった産物を何故苦労してまで維持する必要あるのか
無駄な税金使うな
将来、消費税20%や介護難民増えるし医療費負担額増加や年金減ってしまうぞ
バスや乗り合いタクシーでいいだろ
JRバスを稚内と名寄に配置して運転士をバス運転手に転換すればいい
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その10
124 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/10/29(月) 12:43:54.66 ID:UmIhm/c6
>>123
輸送密度4000未満の路線は鉄道の必要ないと言う事だね。
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その10
127 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/10/29(月) 17:04:58.56 ID:UmIhm/c6
>>126
JR北海道が単独です維持すると言っているのは輸送密度4000以上
【人口激減】30年後に廃止されてる路線【鉄道離れ】 [無断転載禁止]©2ch.net
375 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/10/29(月) 17:09:48.94 ID:UmIhm/c6
>>374
碌に使われない鉄道を残す為に増税するのは間違いだ。
碌に使われない路線は廃止して赤字を減らすのが先だ。
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その10
131 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/10/29(月) 19:00:17.96 ID:UmIhm/c6
>>130
本当に必要なら金を出して維持する者が現れる。
そんな者はいないのが現実。
本当は必要ないと言う事だ。
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その10
141 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/10/29(月) 23:17:12.16 ID:UmIhm/c6
>>140
猛禽類好きならセーフ
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