- 高山本線・太多線 Part26
89 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 20:42:00.10 ID:zeD51FFo - >>88
G車付の４両固定か・・・。
現実的やね。
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- 東海道・山陽新幹線209
968 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 20:55:11.03 ID:zeD51FFo - >>876
鉄道会社など軍隊と一緒でしょ。
指令の言う事を忠実に聞けない奴がいると
安全が担保できない。
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- 東海道・山陽新幹線209
971 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 21:15:44.09 ID:zeD51FFo - 鶴にゃん、亀にゃん、うさにゃん
いい仕事するわ・・・・。
ここは東海（一部西日本）のスレだから
東海が嫌いならば書き込まなければ良いだけなのにね。
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- 東海道・山陽新幹線209
973 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 21:21:05.63 ID:zeD51FFo - >>892
これはどのようなタイトルの本ですか？
かなりの良書だと思うのですが教えていただけますか？
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- 東海道・山陽新幹線209
977 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 21:30:31.88 ID:zeD51FFo - >>892
葛西氏の著書でも少し触れてはいるが
改めて見ると束の住田・松田ペアがいかに酷かったか分かる文章ですね。
葛西氏は著書の中で須田さんとペアを組めたことが
本州３社の中で一番良かったと今でも思ってると述べている。
一部報道では葛西氏がＪＲ東海の悪の総本山みたいにいう奴がいるが
キチンと先輩や上司に恵まれたという謙虚な一面もあるのですよ。
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- 東海道・山陽新幹線209
979 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 21:41:11.76 ID:zeD51FFo - >975
インフラ企業の私物化？
少なくてもリニア中央新幹線みたいな巨大事業では
誰かが強いリーダーシップを発揮しないと出来ない事ですよね？
リニアが着工されてひと段落してから葛西さんが代表権から
退いたとも見れますしね。
リニア批判派には教えておきますが
葛西氏の著書の中で東海道新幹線建設時
国鉄本社内でも東海道新幹線に批判的な意見が多く
十河総裁はがんこじじい、島技師長のグループは関東軍
と陰口を叩かれていたそうな・・・・。
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- 東海道・山陽新幹線209
980 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 21:46:49.23 ID:zeD51FFo - 少なくても束の経営陣では
十河さんや葛西さんのような
気概のある人物は育たないようですね。
先日の日経ビジネスで松駄の話は酷かった。
あの人では自社の組合ですら制御できないようですから。
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- 東海道・山陽新幹線210
15 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 22:00:49.86 ID:zeD51FFo - >>9
気持ちはとてもよく分かるが
アンチさんの方が明らかに勉強不足だからね。
アンチさんの主張は
葛西が嫌いだから、俺の言う事を聞かないから
とか自己中心的で幼稚な考え方しか持ち合わせてませんからね。
仮に束の組合関係だとしたら
もう少し中身のある主張をすると思いますけどね・・・・・・。
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- 高山本線・太多線 Part26
92 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 22:34:36.23 ID:zeD51FFo - 富山Gは３列グリーンだからというのもありそうだよね。
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- 東海道・山陽新幹線209
986 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 22:37:43.93 ID:zeD51FFo - マンネリを打破するための
新たなる飛躍への挑戦が
リニア中央新幹線ですよ！！
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989 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 22:53:09.43 ID:zeD51FFo - >>987
偉大なるマンネリ
という言葉をどのように捉えるかで変わるとは思うけど
自己資金でリニアを建設する会社にマンネリという言葉は合わないだろうね。
葛西氏の著書でなぜリニアを作るかを書かれているけど
この方は自社だけではなく日本の将来の事を考えてる
器の大きい方だと感じたな。
ＪＲ東海アンチや葛西アンチは彼の著書を読んで
彼の考えかたを理解してほしいものなんだけどな。。。
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- 東海道・山陽新幹線209
990 ：名無し野電車区[]：2018/10/24(水) 22:58:53.84 ID:zeD51FFo - >>988
あれは酉のトラブルに巻き込まれたのが正解だろうね。
酉の方で復旧予定時間がどんどん延期したから
それに合わせて新幹線を出していた東海が詰まっていったしね
これは流石のＪＲ東海も改善するだろうに・・・。
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