- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
620 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 00:58:02.69 ID:pJ/zLE6W - >>534
ワシャ、フィリップケーガンの年率13000%説を取る！
イメージが、朝買いそびれた100円の缶ジュースが夕方買いに行ったら値が上がってるっていうセンセーショナルなもんだろ！
年率26%なんて緩過ぎる！
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
621 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 01:02:11.45 ID:pJ/zLE6W - >>535
だからあ
｢ストライキによる荷主の信用の低下等の影響｣と書いとるやんけwww
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622 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 01:08:07.80 ID:pJ/zLE6W - >>536
愈々財務省の悪事がバレつつあり
特別会計と日銀の位置付け、円通貨の出所が解れば日本政府財政が如何に健全なのか解る
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623 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 01:10:12.06 ID:pJ/zLE6W - >>537
10%じゃなく5%でも大丈夫という事が解れば
国民は(財務省に対し)怒るぞ
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647 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 11:54:18.06 ID:pJ/zLE6W - >>605
ルートが決定したので費用便益費計算は終了致しました
計算したければ御自身の趣味として御自身でどうぞ
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651 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 12:30:50.37 ID:pJ/zLE6W - >>650
米原新幹線も我田引鉄ですね？
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655 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 13:20:20.46 ID:pJ/zLE6W - >>653
でも、お金使う事に関しては
米原新幹線も我田引鉄ですね？
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 58
853 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 13:23:56.86 ID:pJ/zLE6W - >>852
何故絶望的で100%不可能なんでしょ？
何か合理的な理由があるんでしょうか？
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660 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 13:37:45.89 ID:pJ/zLE6W - >>657
ストライキによる乗客の不満も買ってたんだぜ？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
661 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 13:40:43.13 ID:pJ/zLE6W - >>659
米原新幹線出来ましたー
北陸関西不便になってサンダバ復活させろ!!言われましたー
こーゆー事か？
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- 四国新幹線 47
758 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 13:44:29.90 ID:pJ/zLE6W - >>757
それはしゃーなし
新幹線が出来たら｢出店出してみようか｣って考える事業主が多いからなー
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675 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 15:20:58.73 ID:pJ/zLE6W - >>664
上尾事件なんてのも怒ってたんだぜ？
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676 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 15:37:45.36 ID:pJ/zLE6W - >>669
当座やるべきは
消費減税5%へ
新幹線･道路･防災等インフラ公共投資年間凡そ20兆円積み増し
医療･介護予算年間凡そ10兆円積み増し
防衛予算10兆円積み増し
研究開発費減額開始以前に戻す
年間予算より年間概ね40兆円積み増し
国債発行にて賄う
借り換え前提に借金にカウントしない(グローバルスタンダード)
普通の不況対策
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679 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 16:09:58.41 ID:pJ/zLE6W - >>678
だから
国労動労潰しがメインだったんだな
あの時はマスコミも
｢国鉄のクセに従業員に風呂まで備えてる!!｣とか大々的非難してたな
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704 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 21:01:29.73 ID:pJ/zLE6W - >>681
各国から批難される程毎年貿易黒字を叩き出していた国の通貨を発行出来る政府が破綻する事はない
日本政府が国鉄の赤字を救済出来ないはずは無かった
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726 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 23:51:38.34 ID:pJ/zLE6W - >>697
財務省はリニアを自前で建設する民間企業JR東海に直接とやかく言えず介入出来ないので
公正取引委員会を動かしゼネコンの、せざるを得ない談合を摘発し
間接的に邪魔してます
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