- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
683 ：名無し野電車区[]：2018/10/11(木) 18:45:55.31 ID:ZGzvaEEv - >>658
＞速達性がない米原ルートに税金つぎ込む方がムダ
＞建設費の問題ではない
それは違う。>>583でも論破されてる通り。
なんど論破されても同じことを繰り返す小浜厨は悪質。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
684 ：名無し野電車区[]：2018/10/11(木) 18:48:40.91 ID:ZGzvaEEv - >>663
いや、全然。
米原ルートなら、北陸に
関西と名古屋の2つの大都市圏から利用客を呼びこめて、成功に大いに貢献する。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
685 ：名無し野電車区[]：2018/10/11(木) 18:49:54.95 ID:ZGzvaEEv - >>670
小浜京都ルートなら、税金1兆5000億円も節約できる。
全国の若い研究者達にその一部を振り分けてもいい。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
686 ：名無し野電車区[]：2018/10/11(木) 18:51:07.89 ID:ZGzvaEEv - >>674
利用者の利便性は、小浜京都ルートより米原ルートが上。
小浜京都ルートは片肺の欠陥ルート。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
687 ：名無し野電車区[]：2018/10/11(木) 18:53:23.97 ID:ZGzvaEEv - >>676
今、戦後最長をうかがう景気拡大期だけど。
失業率もバブル期以来の過去最低。
小浜厨は小浜に我田引鉄がひどすぎる。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★208【ワッチョイなし】
689 ：名無し野電車区[]：2018/10/11(木) 19:00:59.79 ID:ZGzvaEEv - >>681
小浜厨見てると、本当に声闘そのものと感じられる。
嘘でもなんでもいいから、言ってやれ。
それですぐ論破される。
それで翌日にはまた同じ主張。
およそ誠実さとは正反対が小浜厨。
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690 ：名無し野電車区[]：2018/10/11(木) 19:03:08.19 ID:ZGzvaEEv - >>688
＞名古屋からの利用客は年間8万人しか増えない
ソースは？
米原、名古屋からの利用客を出してみろ。
小浜だけで税金1兆5000億円も浪費して、
多数の利用者の利便性まで損ねる我田引鉄はあかん。
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