- 在来線の高速化について語るスレ Part17
746 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 12:38:46.52 ID:ViIxBDdn - >>745
否定しているが松山ちょんこは マジで不細工
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- 四国新幹線 47
754 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 12:42:08.50 ID:ViIxBDdn - >>747
JR四国と合併しろよw
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- 四国新幹線 47
755 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 12:44:48.53 ID:ViIxBDdn - JR四国は経営困難 四国の企業と合併するか3セクにしてしまうか 2択
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- 四国新幹線 47
759 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 14:03:20.45 ID:ViIxBDdn - >>747
香川は兎も角 愛媛に鉄道が必要か疑問
予讃線がスカスカの過疎路線すぎる
山陰が人口少なくて新幹線必要かと疑問に思うのが一般常識だが 観音寺〜今治の利用者が岡山〜米子の利用者よりも少ない
四国に新幹線を造るだけの需要が無さすぎる 全くの不要
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- 四国新幹線 47
773 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 23:16:18.01 ID:ViIxBDdn - >>768
利用者少なすぎて超絶不可能と何度言えば！
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- JR四国スレッド Part 139 [ひまわり学級]
470 ：名無し野電車区[sage]：2018/10/11(木) 23:55:04.31 ID:ViIxBDdn - >>465
経営安定基金が在るから生ぬる経営でいつまで経っても 親方日の丸体質 国鉄のと変わらんJR四国JR北海道
経営安定基金は要らんな取り上げるべき
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