- 【南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa269】その5
231 ：名無し野電車区[sage]：2018/09/28(金) 19:28:06.35 ID:8vxUyNf/ - >>230
現実問題、高架になってる羽衣をどうやって越えるかで完全に詰むけど
まさかの平面交差は南海が認めんぞ、お上もな
|
- 【南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa269】その5
233 ：名無し野電車区[sage]：2018/09/28(金) 19:44:51.44 ID:8vxUyNf/ - >>232
昔、きのくに線に乗り入れてた位だから大丈夫
じゃなきゃなにわ筋線を作る意味がない
|
- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
34 ：名無し野電車区[sage]：2018/09/28(金) 20:14:39.92 ID:8vxUyNf/ - >>32
束みたいに猛烈な勢いで置き換えたところもあれば、機器再利用でVVVFにしなかった所も
確かにペースは東高西低だったけど
|
- 【南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa269】その5
239 ：名無し野電車区[sage]：2018/09/28(金) 22:55:18.16 ID:8vxUyNf/ - 激しく同意
|
- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
38 ：名無し野電車区[sage]：2018/09/28(金) 23:04:15.53 ID:8vxUyNf/ - >>35
束の場合、ラッシュ時の酷使がやばく早急に取り替えたいのと、電気代がバカにならんから省エネ全力でというのがあった
一方、東急はステンレス故にVVVF化で機器更新のみ行って、車体は再利用なんて事してるし、カネのない東武はつい最近まで抵抗制御のオンパレードだったし
まあ、今のところ完全にVVVF化した所って京王位じゃなかったけ？
|