- 【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa297【国鉄和歌山駅前⇒】
733 ：和歌山人[]：2018/09/03(月) 18:08:43.90 ID:TZ4UV3a9 - そういや和歌山ってえらい過疎化進んでるらしいな
置換えなんか馬鹿過ぎ
みんなが住みたい和歌山県、南大阪にするために6000系スクラップ費じゃなく人件費投資に置き換えるべき
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734 ：和歌山人[]：2018/09/03(月) 18:09:23.58 ID:TZ4UV3a9 - 6000系置き換えるなら駅員や運転士車掌に100億円投じてあげてほしい
社員の高年収が約束できるなら沿線の少子高齢化対策に大きく躍進できる
メンタルの強い南海社員の量産は高年収化からだ
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735 ：和歌山[]：2018/09/03(月) 18:10:41.55 ID:TZ4UV3a9 - 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。
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736 ：和歌山人[]：2018/09/03(月) 18:11:18.17 ID:TZ4UV3a9 - 中性子爆弾の攻撃を受けても迅速に復旧できるのが抵抗制御車
支那北鮮が核戦力を保持する限り一定数以上の抵抗制御車は必要
6000系廃車の影に工作活動の疑いがある
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- 【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa297【国鉄和歌山駅前⇒】
737 ：和歌山人[]：2018/09/03(月) 18:12:23.00 ID:TZ4UV3a9 - 近々の南海史では前代未聞の5年で形式消滅宣言
背後にスポンサーやマスゴミや沿線外のキチガイクレーマーが居るとしか思えない。
本当に汚い奴らだな...
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- 【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa297【国鉄和歌山駅前⇒】
738 ：和歌山人[]：2018/09/03(月) 18:13:49.77 ID:TZ4UV3a9 - 最後にあったのは1970年頃の国電全廃のときだったな
それからすると6000系にそんな無礼な事をする必要性はない
沿線を荒らすだけだ
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- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】
627 ：名無し野電車区[]：2018/09/03(月) 19:10:13.25 ID:TZ4UV3a9 - >>624
南海は何度かクロスシートの導入を試みたけど沿線利用者や社内から評判悪くて辞めたというのが実情だ
1000系のボックスは狭いと言われ、
2300系のクロスは着席定員が少ないと言われ…
それなりに混雑するし、ロングが最適との結論だが
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- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】
628 ：名無し野電車区[]：2018/09/03(月) 19:11:01.82 ID:TZ4UV3a9 - >>622
露骨な誘導とはいうが、あまりにも有料と無料の差が無さすぎると有料客への示しがつかないだろ。
南海が儲けるのは悪という風潮があるが、そもそも儲かってないからボロ電車に前時代的な設備でなんとかやってるわけで、
ある程度は儲かってもらうことが沿線民の利益にもつながると思うが
南海の社員は他私鉄やJRよりも薄給で頑張っているというのに
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- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】
629 ：名無し野電車区[]：2018/09/03(月) 19:12:07.22 ID:TZ4UV3a9 - 阪和線は、快速の停車駅が増えすぎてロングシート向きの列車になってるのに頑なにクロスを走らせるから快適性がなくなっている。
転クロ厨はラッシュでババ混みなのに平然とクロス車を運用する阪急をどうにかしてから持論展開してくれ
停車駅多くてただでさえ入れ替え激しいのに変なプライド持って意味わからん車両運用するから堪ったもんじゃない
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- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】
632 ：名無し野電車区[]：2018/09/03(月) 20:26:07.52 ID:TZ4UV3a9 - 高野山は観光ではなく修業にいく場所なのでクロスシートは不適切
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- 【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】
635 ：名無し野電車区[]：2018/09/03(月) 21:52:29.60 ID:TZ4UV3a9 - >>630
リクライニングシート改造とトイレ設置してこうや(一部りんかん)の後継に使えばいい
これで老朽化した30000系を廃車に出来る
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