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2018年08月31日
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o1e38hGh
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書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77
【2023年春開業】なにわ筋線54【関空〜難波〜新大阪】
書き込みレス一覧
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77
192 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/08/31(金) 05:55:43.24 ID:o1e38hGh
>>188
しれっと話を変えんな
それいったら>>181の話は全て嘘っぱちと言う事を認めたも同然
【2023年春開業】なにわ筋線54【関空〜難波〜新大阪】
71 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/08/31(金) 06:08:09.04 ID:o1e38hGh
>>70
なにわ筋線開通なんていったい何十年先だとおもってるの？
下手すりゃこの数年以内に引退してまうだろうが>オーシャンアロー
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77
195 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/08/31(金) 07:12:52.61 ID:o1e38hGh
>>194
223なんかの事例を考えたらステンレスだしそのままつくる方が都合がいいんでしょ
先頭はＦＰＲとか普通鋼製で加工しやすいから変えれたという感じ？
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77
197 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/08/31(金) 08:02:41.48 ID:o1e38hGh
>>196
事故対策で223系にも設計面で側柱の強化が実施され、最終増強車でデビューしてる。従って、521にもその設計はされたと認識してるが
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77
201 ：
名無し野電車区
[sage]：2018/08/31(金) 10:41:03.89 ID:o1e38hGh
>>198
外形上はなんとでもなっても中身の艤装や配線系統はどうしようもないしな
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