- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
504 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-oD98 [126.216.13.108])[]：2018/08/25(土) 07:19:58.35 ID:S+C7AgyV0 - >>502
羽田線って空港需要しか見込めないから採算取れないわな。しかも、空港は既にモノレールと京急が接続してるわけだし。
国の予算が下りないとまず作らないけど、採算性なら確実に直結線の方が上。
しかも、建設費も羽田線の方が高いくらいだし
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
505 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-oD98 [126.216.13.108])[]：2018/08/25(土) 07:21:55.95 ID:S+C7AgyV0 - もし、採算とるなら羽田エクスプレスとか作って片道1500円くらいにしないといけない。
多分、採算取るために運賃も高額になるのは確実だろうね。少なくとも新宿からだと確実に800円くらいにはなる。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
506 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-oD98 [126.216.13.108])[]：2018/08/25(土) 07:24:12.77 ID:S+C7AgyV0 - >>501
TXの場合は採算度外して開通年度から本数多くしたのとスピード速達性重視と運賃を抑制したのが大きいからな。
ただ、客が増えすぎてダイヤがキツすぎて、スピードも落ちて問題になってる。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
518 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-oD98 [126.216.13.108])[]：2018/08/25(土) 10:43:24.07 ID:S+C7AgyV0 - >>516
横田領域がある限り羽田発着数増加は不可能だよな。羽田の整備はもはや現実的に限界。
天文学的な費用かけてやるほどの効果も無いし。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
519 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-oD98 [126.216.13.108])[]：2018/08/25(土) 10:45:57.61 ID:S+C7AgyV0 - >>515
鶴見貨物線整備とか全然建設費に入ってないし。そこまでやれば恐らく、一兆かかるだろ。
それに、ただでさえ湘南新宿ラインもあるパンク状態なのに羽田用NEXみたいの入れるのは嫌うはず
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
520 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-oD98 [126.216.13.108])[]：2018/08/25(土) 10:47:43.74 ID:S+C7AgyV0 - >>513
たしかに、京成が乗る気じゃないのなら、千葉県とNAAが金出してやる気見せれば一気に動くのにまったく関心が無いみたいだな。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
527 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-oD98 [126.216.13.108])[]：2018/08/25(土) 15:16:12.44 ID:S+C7AgyV0 - NEXだって基本ガラガラだからな。
高崎や宇都宮から直通したところでNEX以上の空気予想は確実。特急車両をねじ込むのは無理。そもそも、北関東とかはそんなに羽田や成田も使わないからな。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
528 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb3-oD98 [126.216.13.108])[]：2018/08/25(土) 15:18:48.23 ID:S+C7AgyV0 - >>523
つくばエクスプレスの延伸は単線でもいけるな。160km運転にして1時間に1本で、秋葉原まで55分。料金が1400円。いけそうだな。
|