トップページ > 鉄道路線・車両 > 2018年08月25日 > O3zAM5ZT

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名無し野電車区
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 57
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★203【ワッチョイなし】

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【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 57
244 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 11:26:49.08 ID:O3zAM5ZT
ミニはいいけど、単線並列はダメだろう。
単線新幹線なんて高速で運転したら、そのうち正面衝突事故を起こすよ。
そんなのが「新幹線」を名乗ってたら、著しくブランド価値を毀損する。
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★203【ワッチョイなし】
163 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 13:11:42.96 ID:O3zAM5ZT
京都暫定開業、しばらくして京都から東海道に乗り入れが出来れば、誰も困らないな。
京都〜松井山手は車庫線として建設、博多南線と同じ特急料金100円なら結構乗る人いるだろう。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 57
259 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 15:13:07.63 ID:O3zAM5ZT
>>257
山形・秋田とも、在来線区間では高速運転なんかしてないだろ。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 57
260 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 15:15:19.76 ID:O3zAM5ZT
それに、例え今まで発生してなかったとしても、
単線運転なんて100年・200年という長い目で見たら必ずいつかは事故るよ。
いくら安全運転しても、交通事故がゼロにならないのと同じで安全な単線運転なんて原理的にあり得ない。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 57
272 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 19:02:13.62 ID:O3zAM5ZT
整備新幹線が終わったら基本計画はいったり取りやめて、国を挙げて「全国のJR線を標準軌に変更する計画」をやるべきだな。
「標準軌に変えるコストが見合わない路線はばっさり廃線」とセットならJRにもメリットがある。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 57
275 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 19:27:08.76 ID:O3zAM5ZT
ミニはともかく、単線とか狭軌とかの新幹線はあり得ない。
そんなものに「新幹線」を名乗らせてはいけない。
それが新幹線なら、つくばエクスプレスも新幹線を名乗っていいことになるぞ。
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 57
281 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 20:12:06.71 ID:O3zAM5ZT
>>279
それなら、200km超じゃない秋田・山形からは「新幹線」という名前を剥奪すべきだ。
定義を満たしていない「新幹線に直通する標準軌在来線」が「新幹線」を名乗るような事を許してはいけない。
断固禁止すべき。
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★203【ワッチョイなし】
179 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 20:45:22.14 ID:O3zAM5ZT
それ以前の話として、北陸用=東仕様の車両を鳥飼に回送なんて、する訳ないだろ。
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★203【ワッチョイなし】
181 :名無し野電車区[sage]:2018/08/25(土) 20:56:15.85 ID:O3zAM5ZT
>>180
なるほど、その発想はなかったわwww


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