- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
423 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 12:14:57.02 ID:VBVViElp - >>422
昔、米原で新幹線見てワクワクした経験が、
今度はリニアでワクワクすることになる。
リニアと北陸とがつながるかどうか。
名古屋や東海道新幹線と北陸とがつながるか。
この冬の大雪や夏の豪雨で、北陸線や高山線の運休・不通で警告でてるだろ。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
430 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 12:34:09.69 ID:VBVViElp - >>426
小浜の田舎の人だから東京駅の発想なんだろうけど、首都圏4000万人は東京駅だけじゃないんだ。首都圏は膨張してて広いから。
そして三大都市圏の名古屋圏。
だから、東京駅と品川駅利用者を除いても、
米原以東で2500万人以上いると書いてる。
そこにリニア品川利用者がさらに加わるわけ。
小浜の利用者と比較してみなよ。
費用2兆円も考慮して。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
434 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 12:40:49.76 ID:VBVViElp - >>429
だからしつこい小浜厨だなあ。
小浜京都ルートと米原ルートは、5km程度の差。時速200kmで所要わずか1分半。
大深度地下ホームからの脱出に5〜10分かかることを考えたら、米原ルートとほとんど変わらないか、米原ルートが早いでしょってこと。
関西だけの片肺ルートの小浜京都ルートは
常時 名古屋、東海道新幹線、リニアと北陸とを断絶してしまうという致命的な欠陥をもつ。
税金2兆円も致命的だね。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
435 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 12:46:10.14 ID:VBVViElp - >>431
それは5900億円だけの便益で
さらに乗り換えありの場合だよ。
米原乗り入れの場合を、比較算定から除いた邪悪な自民党プロジェクトチームのメンバーの行動と、
税金2兆1000億円から5900億円を引いた差額1兆5000億円で生まれる便益をまた忘れたの？ 小浜厨？
税金1兆5000億円あれば、四国新幹線さえつくれるんだよ。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
436 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 12:46:49.39 ID:VBVViElp - >>432
ああ、小浜出身、滋賀に出稼ぎね。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
443 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 13:04:42.56 ID:VBVViElp - >>438
2023年 敦賀延伸
2027年 リニア名古屋開業
2037年 リニア新大阪開業
2037年 (米原ルート開業)
2046年 (小浜京都ルート開業)
米原ルートなら、関西も名古屋も東海道新幹線もリニアも、20年も乗り換えなんて続かないよ。
小浜京都ルートだと、
関西は28年後まで乗り換え強要、
名古屋、東海道新幹線、リニア方面は「断絶」だけどね。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
444 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 13:07:09.55 ID:VBVViElp - >>438
必ず避けなければいけない
2036年 国家財政破綻を追加。
2023年 敦賀延伸
2027年 リニア名古屋開業
2036年 国家財政破綻 ←new!
2037年 リニア新大阪開業
2037年 (米原ルート開業)
2046年 (小浜京都ルート開業)
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
445 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 13:12:34.72 ID:VBVViElp - >>441
米原駅を通過可能な下り方面は
米原ルートの圧勝。
上り方面は、大深度地下ホームからの脱出に5〜10分かかることを考えたら、米原ルートとほとんど変わらないってことになるな。
それと、小浜京都ルートは、松井山手で一駅余計に増えるということも平均で遅くなる要因。
関西方面にほとんどメリットなく、
名古屋、東海道新幹線、リニアと北陸とを常時断絶してしまう致命的欠陥のある小浜京都ルートに、2兆1000億円の税金を払いますか？ この無駄な税金も致命的なんです。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
446 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 13:13:03.76 ID:VBVViElp - 下りは関西方面でさえ、米原の圧勝だからね。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
449 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 13:16:50.06 ID:VBVViElp - 優位な点
利便性 米原ルート
建設費 米原ルート
維持費 米原ルート
乗り換え期間 米原ルート
北陸全体 米原ルート
小浜 小浜京都ルート
京都の環境保護 米原ルート
ゼネコン、JR西 小浜京都ルート
公共事業利権と政治 小浜京都ルート
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
451 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 13:18:27.64 ID:VBVViElp - >>447
岡山ぐらいまで山陽新幹線に直通すればいいじゃん。
東海道新幹線の線路を走るんだから、そのまま新神戸、姫路、岡山への直通も容易。
|
- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
454 ：名無し野電車区[]：2018/08/12(日) 13:42:26.82 ID:VBVViElp - 盗っ人猛々しいwww
こんな誹りを100年受けるのかね。
敦賀ー米原間の断絶を批判され、
国家財政破綻の要因の公共事業の一例としてあげられて。
|