- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
113 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 00:00:49.44 ID:bCpz3B3D - >>101
小浜厨に対する完璧な論破で
ワロタ
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114 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 00:05:10.99 ID:bCpz3B3D - >>110
見苦しいぞ 小浜厨
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120 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 00:16:59.84 ID:bCpz3B3D - 政治って怖い仕事だな
道理から外れたことすれば、たくさんの人から恨まれる。
200スレもいくんだから、これは問題あるんだよ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
122 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 00:21:56.65 ID:bCpz3B3D - 無理な我田引鉄したところも
結局はその分、負債を払わされて
町の運を落とすんじゃないかな。
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123 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 00:24:28.03 ID:bCpz3B3D - >>121
弱ってきた自分の晩年や、
家族、子孫にいくんだよ。
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127 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 00:38:34.06 ID:bCpz3B3D - >>126
いや全然
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141 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 08:03:23.52 ID:bCpz3B3D - >>136
北陸から新幹線に乗って
米原で新快速に乗り換えようなんて発想は
小浜の田舎のオバちゃんだけだよw
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142 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 08:10:57.62 ID:bCpz3B3D - >>136
しらさぎ利用者は敦賀延伸時に減るが、
リニア開業時にまた増える。
東海道新幹線とリニア新幹線という日本の二大幹線が東から来てるのに、
日本の三大都市圏 名古屋を通ってるのに、
片肺ルートの小浜京都ルートでは利用できない。北陸と断絶してしまう。
これが小浜京都ルートの致命的欠点の一つ目。
さらにもう一つの小浜京都ルートの致命的欠点。
建設費と維持費も2兆5000億円と異常に高く、少子高齢化、人口減少、2036年財政破綻線上の日本には無理。
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146 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 08:30:06.22 ID:bCpz3B3D - 最近は小浜の田舎のオバちゃんが書き込んでるな。
支離滅裂な論理で、ああ田舎の底辺高卒オバちゃんだなあとはわかるんだが。
我田引鉄する気持ちはわからなくもないが、無理なものは無理。
全国の自治体が税金1兆5000億円、俺たちにくれ、他の利便はどうでもいい、
ってやってたら、国は破産しちゃうし、大勢が利便的に困ることになるから。
竹下政権が全国の自治体に金塊1億円配ったのとは、桁が違うんだよな。
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