- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
150 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 09:28:08.48 ID:Cq37EF+m - >>149
北陸と名古屋、東海道新幹線との行き来に
なんで100kmも遠回りしないといけないんだ。
その時間的損失、料金増を小浜が永久的に払うのか。
リニアに至っては、京都で接続さえしないし、しても時間と料金の無駄。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★201【ワッチョイなし】
151 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 09:34:19.54 ID:Cq37EF+m - 福岡周辺の佐賀や久留米、
東京周辺の千葉、茨城は、
料金の安い高速バスが新幹線含む鉄道を圧倒してるんだから、
小浜も京都まで高規格道路を整備して、
高速バスを走らせればいいんだよ。
北陸新幹線ルートから外れた白馬村みたいなもんさ。
これならマイカーの京都府民も小浜にいけるし、道路を活用できる。
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153 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 09:37:04.59 ID:Cq37EF+m - 敦賀、舞鶴とは、小浜は高速道路でつながったんだし、今度は京都までいい道つけてもらえ。
新幹線は需要が多くて、利便性も高く、建設費も維持費もはるかに安い米原ルート。
代わりに、小浜は舞鶴、敦賀につづいて、京都への道路だ。
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154 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 09:40:03.75 ID:Cq37EF+m - >>152
川越は人口35万と富山に匹敵するぐらい多いぞ。
ただしくは、軽井沢から高崎や大宮を避けてしまって、
秩父に線路を引いて、東京まで大深度地下でいくルートだと思えばいい。
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155 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 09:42:24.53 ID:Cq37EF+m - 実際は、三大都市圏の名古屋や
日本の大動脈 東海道新幹線、
日本の新動脈 リニア
と北陸とを断絶してしまうんだから、
小浜京都ルートはもっともっと酷いけどな
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156 ：名無し野電車区[]：2018/08/11(土) 09:47:19.91 ID:Cq37EF+m - 秩父に線路を引いて、東京まで大深度地下でいくルート 税金2兆5000億円也
秩父市民もさすがに恐れをなして、
イラネっていうよ
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