- 新快速にグリーン車をつけるスレ2
574 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 18:12:36.45 ID:jbKoWuCs - >>563
わかった
アテンダントやら清掃員やら広告やら諸々込みでグリーン車1両に毎時6000円とする
それを>>550から差し引くと
1つのグリーン車に86名×500円×0.6−6000円=24800円
2018年平日248日×147本=36546本
2018年休日117日×133本=15561本
合計51207本
51207本×24800円=1269933600円
>>569
少なくとも俺は言ってない
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576 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 18:18:41.87 ID:jbKoWuCs - 途中で投稿してしまった
1つのグリーン車に86名×500円×0.6−6000円=19800円
2018年平日248日×147本=36546本
2018年休日117日×133本=15561本
合計51207本
51207本×19800円=1013898600円
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578 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 18:31:50.30 ID:jbKoWuCs - >>577
その根拠は？
京阪プレミアムカーが平均7割埋まってるなら
自由席グリーン車は最低でも平均6割埋まると思うが
京阪の何倍もの利用者がいるので
http://s.kyoto-np.jp/top/article/20180510000024
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580 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 18:52:02.09 ID:jbKoWuCs - >>579
1.プレミアムカーほどの豪華座席ではない
→特急と同等の座席だから十分
2.ラッシュ時以外は着席需要がない
→観光客の需要がある
3.長距離利用が見込まれないので誘導効果が期待できない（金払ってまで着席したいと思うだけの時間乗らない）
→湖西線・琵琶湖線への直通があるほかびわこエクスプレス・はるかから移る可能性あり
4.快速の利用者だけを見ると京阪特急より少ない
→新快速の利用者もいる
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583 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 19:21:33.85 ID:jbKoWuCs - >>581
3列に拘る必要ないし3列にしたら座席減る
それに京阪は車体狭いから仕方ないが
JRなら4列にする余裕もダブルデッカーにする余裕もある
>>132>>135>>151のように
大阪〜三ノ宮・京都の途中から利用する客や
新快速の混雑を回避する客が使うことも考えられる
だから新快速・快速の平均で約6割と予測
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587 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 19:44:46.48 ID:jbKoWuCs - >>584
それに何の問題が？
大阪〜京都が1〜2分程度延びることより
有効座席が8分以内に来るメリットのほうが収益上大きいと思う
>>585
前スレから>>527>>553の案を主張してる
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588 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 19:46:23.19 ID:jbKoWuCs - >>586
コンセントくらいなら後付けできるんじゃない？
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590 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 19:49:08.65 ID:jbKoWuCs - >>587
有料座席
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593 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 19:53:35.92 ID:jbKoWuCs - >>589
間違えただけ
>>591
だから増結はしない
>>592
今でしょ
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595 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 20:03:50.46 ID:jbKoWuCs - >>594
思ってたけどそこまで言うなら
時間の変更、車両の必要数、拘束時間、新規採用等のコストを具体的に教えて
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601 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 20:35:29.68 ID:jbKoWuCs - >>597
>>598
速度落ちるのはカーブだけで
ダブルデッカー自体は時速130km対応可能
三ノ宮〜尼崎と草津〜彦根はほぼ直線なのでそこまで落ちんのでは？
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610 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 20:50:13.38 ID:jbKoWuCs - >>605
そんなら減便もありかもな
それでも特急よりは本数3倍以上確保できるやろし
>>606
運行本数の多さと座席数の多さを両立できるのがポイント
223系にサロE231の改造車を組み込む場合
台車は223系T車から流用すればいい
これで両数変えずグリーン車導入できる
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613 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 21:24:55.05 ID:jbKoWuCs - >>612
それはない
私鉄に移るほうが手間と時間かかる
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616 ：名無し野電車区[]：2018/07/03(火) 21:52:27.72 ID:jbKoWuCs - >>615
違う
有料座席を優先すれば利益を生むという考え方
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