- JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
947 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 09:33:10.25 ID:7gIe4pT/ - 経営安定基金を新幹線建設という目的外利用をしたゆえに在来線を破壊尽くしたのだから、
経営安定基金は当然JR北海道が北海道新幹線をJR東日本へ渡さない限り不要の長物
なんでも廃止派は経営安定資金の目的を全く知らない
自分の目的ならどうでもよい
それって極左冒険主義北鮮と同じなんだけど
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950 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 10:02:39.34 ID:7gIe4pT/ - JR北海道から経営安定資金を引き上げた場合、
北海道新幹線札幌延伸開業まで札幌近郊（しかも小樽、美唄、石狩当別、登別まで行かない）と札幌駅前ビルの利益で、
苫小牧−函館間と北海道新幹線既設区間をどうにか運営しなければならない
あと12年ならどうにかなるだろ
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951 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 10:05:31.11 ID:7gIe4pT/ - 安定化基金って何ですか？
経営安定資金の運用益と言ってやった方がよかったか？
極左冒険主義北鮮の配下である札幌赤民は道東民から恨まれ差別され続けるとよい
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954 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 12:51:41.74 ID:7gIe4pT/ - >>952
確かに鉄道を使うのは少ないだろう
鉄道が無くなれば道東内陸部が原野に戻り、農産品が少し値上がりし、関東に50万人ほどが押し寄せるだけだ
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957 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 12:57:50.49 ID:7gIe4pT/ - >>955
なら使えるよう改良しろよ
経営安定基金の運用益で
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958 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 12:58:35.75 ID:7gIe4pT/ - >>956
君が経済を学んでいないのはよくわかった
勉強すればどうよ
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959 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 12:59:25.29 ID:7gIe4pT/ - ID:oWl+4z6mは寄生虫キムチを食べすぎたおバカ？
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964 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 15:13:16.54 ID:7gIe4pT/ - >>961
お前の道東とはあんなに狭い範囲なのか？
どう表現してやったらいいか本当に困ったなぁ
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965 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 15:16:06.39 ID:7gIe4pT/ - 嘘つきは>>960の始まり
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971 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 18:27:05.46 ID:7gIe4pT/ - >>969にどうやって道東の内陸部を説明しようか考えている
だってあいつに本当の「道東の内陸部」を説明したらたぶん憤死するからね
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972 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 18:27:53.04 ID:7gIe4pT/ - >>970
セメント3号はいつになったら稚内へ移住するんだ？
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973 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 18:39:28.03 ID:7gIe4pT/ - wikiによれば、
明確な定義づけはないが、主に道東とされるのは以下の地域である。この範囲は衆議院旧中選挙区の北海道5区と同じである。
オホーツク総合振興局（北見国の紋別郡以南）
十勝総合振興局（十勝国および釧路国足寄郡）
釧路総合振興局（足寄郡を除く釧路国）
根室振興局（根室国）
である
線路としては、士幌線糠平駅以北の状態がわかりやすいね
何せ原野という文字がわからないほどの馬鹿ということを>>961で知らしめたほどだし
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977 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 21:40:35.94 ID:7gIe4pT/ - >>973
道東から全鉄道が無くなれば
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978 ：名無し野電車区[]：2018/06/27(水) 21:41:47.72 ID:7gIe4pT/ - >>977は>>975宛
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