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名無し野電車区
[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ113
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目

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[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ113
916 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 00:26:53.83 ID:kzcXcPZo
近鉄とかだと普通車でもセラジェツトついてるみたいね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%82%E6%92%92%E3%81%8D%E8%A3%85%E7%BD%AE

さすがに何度も下りで止まれなくて事故起こしてるからトラウマになってるな。
[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ113
917 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 00:34:44.01 ID:kzcXcPZo
止まったの283系かな？
今となっては数少ない1M2T編成だな。
後は681系くらいか？
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目
469 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 00:51:02.00 ID:kzcXcPZo
まあ使い続けるなら近鉄や京王みたいにセラジェット付けるしか無いな。
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目
471 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 01:02:59.46 ID:kzcXcPZo
一時的にM車が故障してたのかもしれんね。
それでも1ユニットカットだと1M5Tになってしまう。
これじゃ33％登れんよね。
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目
487 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 10:59:59.85 ID:kzcXcPZo
モーターのパワーというかトルクは現在の列車なら問題ないんだろうな。
しかしそれが粘着されられるかといのは別問題ということで。
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目
490 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 14:47:03.37 ID:kzcXcPZo
でももう10年以上あの短絡線走行してるわけで今更という気もするがなぁ。
単純な一時的故障だったんじゃないか？
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目
497 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 16:15:02.79 ID:kzcXcPZo
配線からするとあの位置で止まらざる得ないこともあるだろうからなぁ。
昔から思うんだが勾配用のレールって作れんのかな。
表面が少しザラザラしてる感じの。
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目
502 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 16:55:45.15 ID:kzcXcPZo
>>498
表面というか材質そのものがザラッとしてるような素材で作れんかな。
ほんとピンポイントで数百mでいいんだけどね。

>>499
摩擦を増やすという意味では興味深いな。
起動側に強烈な電磁石付けて台車をレール側に引っぱるとか。
【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目
506 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/22(金) 17:52:36.75 ID:kzcXcPZo
ああ、車みたいに連結器の横にウインチ付けとけばいいのか。


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