- 「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
120 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 21:54:36.71 ID:fO0j3fMh - >>110
当然である
これ以上車種を増やしてはならない
>>113
全てE257系へ置き換えていただきたい
>>115
バリエーションを増やすなど言語道断である
編成の種類も少なくすべし
まとめて一種類で置き換えることが賢明
>>116
スレチは慎みたまえ
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- 近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 73
108 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 22:04:11.17 ID:fO0j3fMh - ステンレス無塗装車体の新型特急を大量導入してビスタカー・スナックカー・サニーカーを全て置き換えていただきたい
当然、あおぞら等の改造車も含む
複数の車種を一つの車種へ置き換えることによって経費削減となる
また、無塗装ステンレスやVVVFによる経費削減もある
同じ車両ばかりになれば利用者が安心して
利用者からの支持も得られる
昭和時代の旧型車両がいなくなればみんな大喜びだ
フリーゲージトレインは不要
ステンレス無塗装車体の新型特急を大量導入していただきたい
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- 近鉄が在来線のＦＧＴ作るってよ
582 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 22:10:13.86 ID:fO0j3fMh - フリーゲージトレインは無駄
絶対に作ってはならない
ステンレス無塗装車体の新型特急を大量導入してビスタカー・スナックカー・サニーカー・16000系列を全て代替していただきたい
利用者から必要とされる車両はステンレス無塗装車体の新型特急である
新型車両ばかりしかも同じ車両ばかりになれば機能性が良くなるほか安心して乗車できる
無塗装車体やVVVFにより経費削減にもなる
ステンレスの観光列車は多数存在するため
改造できないなどという下らぬ言い訳は断じて許さない
JRを見ればわかる通りステンレス車の観光列車への改造は可能である
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- 「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
123 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 22:20:50.44 ID:fO0j3fMh - 車種を統一すべきであるように
スレも統一すべきだ
IDも表示されないスレへ移行することが適切である
スレを立て直すことが望ましい
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- 近鉄が在来線のＦＧＴ作るってよ
583 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 22:25:03.99 ID:fO0j3fMh - 車種もスレも統一すべき
今後はID・IP・ワッチョイ無しでスレを立てていこう
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