- 名古屋市営地下鉄Ω106号線
84 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/15(金) 19:59:20.68 ID:Yy2fc96Y - 3159大破とかしねえかな
踏切に立ち往生した重機と衝突したりして
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★196【ワッチョイなし】
487 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/15(金) 20:00:44.13 ID:Yy2fc96Y - 関西〜北陸のアクセスはサンダーバードに集中・依存してるから、サンダーバードが不便になる悪影響は大きいんだよね。
東海〜北陸はもともと不便なしらざきが無くなったても東海北陸道が超便利なうえ今年中に四車線化されるから大して問題ない。
結局、北陸新幹線延伸で関西だけが一人負け状態になるんだよな。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★196【ワッチョイなし】
501 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/15(金) 20:37:44.96 ID:Yy2fc96Y - >>489
問題は小浜京都開業までの敦賀止まりが長くなればなるほど関西〜北陸の流れが致命傷になってくること。
既に金沢開業の時点でこの流れが始まってるからヤバい↓
北陸新幹線開業3年関西への進学減人手不足が加速も
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28084640T10C18A3LKA000?s=1
敦賀開業で今よりももっと不便になるからこの流れは更に加速するし取り返しつかない。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★196【ワッチョイなし】
514 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/15(金) 21:00:09.50 ID:Yy2fc96Y - >>504
元から名古屋圏でのしらざきなんて不便過ぎて空気。
しらさぎはどっちかというと北陸新幹線が北陸開通する前まで東海道経由で東京〜北陸を移動してた人がメインだったと言える。
名古屋圏では今年中にできる東海北陸道の四車線化で超便利になるインパクトの方がでかい。
逆に関西はサンダーバードが敦賀なんかで強制乗り換えという超不便になるインパクトがデカイ。
金沢以西の北陸圏も完全に東京方面しか向かなくなる。既に金沢は東京に夢中だしね。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★196【ワッチョイなし】
529 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/15(金) 21:39:24.57 ID:Yy2fc96Y - >>517
むしろ欲張って二兎追うものは一兎も得ずになるパターン。
北陸新幹線とリニアの工事と歩調が合わなくてリニアまで道連れで遅れるというw
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