- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★196【ワッチョイなし】
363 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/14(木) 10:16:00.08 ID:KwAX/jX2 - >>357
は？
田舎駅に強制停車、乗り換え面倒、時短効果破壊、雪害、割増運賃となる
最低最悪の池沼ルート米原は
関西と北陸の永久断絶を意味するのに、なに言ってんだ？
それ以前の問題として
米原は地元自治体や運行主体の同意を得られないから
永久に着工不可能なんだが
思慮が浅くて馬鹿すぎる意見だな
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365 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/14(木) 10:27:15.50 ID:KwAX/jX2 - >>350
米原ルートは途中の用もない田舎駅に強制的に停車させられて
寝てるの起こされて重い荷物持って面倒な乗り換えさせられて
時短効果を滅茶苦茶に破壊されて
冬期は大雪で遅れる東海道新幹線をまたされて
さらに運賃は二社跨ぎの割増料金取られる最低最悪な池沼ルートだろ
利用者が敦賀止め以下の超絶不便を強いられる利便性最悪の糞ルートなのに
不利益を被らないとか頭おかしいんじゃねーの
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366 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/14(木) 10:30:44.27 ID:KwAX/jX2 - >>353
京都府民と同じくて・・・
さすが息を吐くように嘘を吐く米原厨
今日も平常運転だなw
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367 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/14(木) 10:34:30.58 ID:KwAX/jX2 - >>364
>>360読め
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369 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/14(木) 10:58:32.41 ID:KwAX/jX2 - >>368
2016年国交相が試算する前も同じこと言ってたな米原厨w
結果はご存知の通り、おまけに国交省は米原ルートは不適切との報告をあげ無事落選
そもそも着工5条件で真っ先に消えるのは米原ルートなわけだがw
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386 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/14(木) 17:19:48.13 ID:KwAX/jX2 - >>385
はいまた小浜京都確定磐石のソースね
福井県は別の財源確保して着工前倒し、早期完成に向けて
京都大阪にも積極的に動いてほしいと言ってるだけ
要するに米原ルートなんか天地がひっくり返ってもありえないということ
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393 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/14(木) 18:30:26.42 ID:KwAX/jX2 - >>387
その国交省は北陸新幹線やリニアの大阪延伸を見据えて
新大阪駅に大規模な地ホームを作ろうとノリノリだけどなw
新大阪駅に地下ホーム新設を検討
新幹線網の拠点駅に
2018/6/13 16:23
©一般社団法人共同通信社
国土交通省は、リニア中央新幹線や北陸新幹線の大阪延伸を見据え、
新大阪駅に大規模な地下ホームを新設する検討を始めた。
東京と並ぶ新幹線網の拠点駅にする構想で、2019年度予算の概算要求に調査費を盛り込み、
構造の検討や建設費の試算、需要予測に着手する方針だ。
https://this.kiji.is/379531719353238625?c=39550187727945729
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