- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195 【ワッチョイなし】
651 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:15:17.68 ID:B1dlJRIT - >>585
関係者の合意を無視できる神経が信じられないｗ
実際には、小浜京都ルート>>(永遠)>>敦賀止め
米原ルートという単語はもう出てこない。
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652 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:17:39.72 ID:B1dlJRIT - >>587
佐賀県は長崎ルートで多少なりとも便益がある。
滋賀県は北陸新幹線で全く便益がない。
（極論すると、小浜京都ルートで県南部に少々便益が出る程度）
佐賀県が検討中のスキーム変更を受け入れたところで、
滋賀県が受け入れるようなレベルには到底達しない代物だｗ
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653 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:19:57.84 ID:B1dlJRIT - >>589
現在建設中の路線が終わったら打ち止めか
>>590
どうみてもゴールが敦賀になりそうな流れだなｗ
>>592
新名神を米原を避けて作っているぐらいだからなｗ
米原経由の流れはどんどん減っていく。
そんなところに新幹線とはばかげているｗｗｗ
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654 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:20:55.11 ID:B1dlJRIT - >>595
米原ルート以外は新幹線じゃないとでも思ってるんだろうなｗ
どうみても敦賀止めと同等のものに無駄に税金を投入するものにしかみえんがｗｗｗ
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655 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:21:31.15 ID:B1dlJRIT - >>596
新名神とリニアの区別もつかない奴は黙ってろｗｗｗ
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656 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:23:16.98 ID:B1dlJRIT - >>598
JR東海はその試算を見て、ダイヤを見直した可能性があるな。
リーマン直後は毎年数％ずつ伸びてたぞｗ
つまり国交省試算に対しては上振れの可能性が高い。
米原乗り入れの可能性はないに等しい。
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657 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:23:57.54 ID:B1dlJRIT - >>601
少なくとも会社で仕事できる状況ではないよな。
そんな提案したら重要な会議から外されるｗ
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658 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:24:54.47 ID:B1dlJRIT - >>602
財源の前倒し議論は福井県中心に動けばよい。
福井県が金を積めば2040年には完成することだろう。
ただそれだけのことだ。
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659 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:25:12.74 ID:B1dlJRIT - >>603
嘘つきはお前だｗ
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660 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:26:28.37 ID:B1dlJRIT - >>605
滋賀県民の過半数は米原より京都が便利になることを望む。
つまり米原ルートへの税金投入に過半数は反対する。
おそらくお分かりとは思うが
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661 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:27:46.14 ID:B1dlJRIT - >>607
米原ルートは候補に挙がっているうちに、
建設しない状態より劣る項目があることがわかっている。
建設しないことが固まったとみるのが妥当だろう。
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662 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:32:23.98 ID:B1dlJRIT - >>608
むしろ、リニアの名古屋開業から新大阪開業までの間は、
岐阜羽島と米原の停車数が毎時1本になる可能性すらある。
最悪のパターンはこだまが岐阜羽島折り返しになって
米原だけ毎時1本になるケース。
敦賀延伸時に、北陸（敦賀以外）〜米原〜首都圏が減るうえに、
リニア名古屋開業時には、名古屋以西で速達列車増便の必要性が高まり、
米原がそのあおりを受けることになる。
福井県がいうような、リニア経由2時間以内は絵に描いた餅。
東海道山陽の流動に比べて微々たる北陸方面の流動が重視されるはずがないｗ
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663 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:33:20.32 ID:B1dlJRIT - >>610
あとは地元の我田引鉄と無縁であるために。
中央リニアはその意志を貫徹したが。
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664 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:33:57.98 ID:B1dlJRIT - >>613
2016年で時が止まっている米原厨よりはるかにましと思うがｗ
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665 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:35:56.77 ID:B1dlJRIT - >>617
事業着工時点
小浜京都ルート：1以上かどうか
米原ルート：関係者合意がないまま（当然選択肢に含まれない）
やはり小浜京都か敦賀止めかの2択でしかない。
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666 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:36:34.72 ID:B1dlJRIT - >>619
米原経由のほうが遠回りなのは無視ですかｗｗｗ
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667 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:37:29.26 ID:B1dlJRIT - >>620
相対的に客の少ないほうをことさらに持ち上げる
我田引鉄とはまさにこのことだｗｗｗ
与党PJが米原ルートを落としたのが本当に英断に見えてくるわｗｗｗ
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668 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:39:31.78 ID:B1dlJRIT - >>623
小浜利用者 ＝ 新幹線ができれば1000人程度にはなる
米原利用者 ＝ 北陸〜米原の純然たる利用者は1000人もいないはず
つまり 小浜＞米原 ｗｗｗ
小浜利用者と米原経由利用者を比べるのも卑怯な話だし、
なんでいつまでも頓珍漢なことを言い続けるのかｗｗｗ
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669 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:40:51.79 ID:B1dlJRIT - >>623-624
京都回りにしなくてもいいです。
敦賀で在来線に乗り換えれば済むことですｗ
今より細くなる流動に、過剰に配慮する必要はない。
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670 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:44:00.45 ID:B1dlJRIT - >>626
敦賀延伸時点で、米原経由の首都圏〜福井県の利用者は、
敦賀近辺に限られてくる。それより北は長野経由が主流に。
福井〜名古屋は車のほうが競争力がある距離。
中部縦貫道も整備されるので、ますます車のほうが便利になるよな。
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672 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:47:11.43 ID:B1dlJRIT - >>628
簡単に考えたらわかる
福井〜名古屋→敦賀延伸時に相当数が車にシフト
（今の富山〜名古屋と同じだが、距離が近い分顕著になる）
東海道新幹線→敦賀発着でない限り、首都圏は長野経由へシフト。
首都圏・名古屋以外の利用者はごくわずか。
リニア→2回乗換かつ料金の高さもあって主流にはならない。
つまり米原ルートは税金の無駄。
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673 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:48:23.02 ID:B1dlJRIT - >>631
東海北陸道ができてから交通量が減ったようだしな。
>>633
滋賀県内についても同じ。
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674 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:49:56.95 ID:B1dlJRIT - >>637
それどころか
土曜日の夕方に敦賀→米原で乗ったら6両編成でもガラガラだった。
思ったより悲惨な状況にあると感じた。敦賀延伸後は4両が基本になると思う。
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675 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:52:33.59 ID:B1dlJRIT - >>638
その落選のプロセスが興味深い。
西田があえて小浜舞鶴ルートを最後まで候補に残して、
小浜京都ルートの生き残りをアシストした。
米原ルートは小浜舞鶴ルートに対して劣る点がある。
小浜京都ルートは小浜舞鶴ルートに対して劣る点がない。
つまり、総合的に見て、小浜京都ルート＞米原ルートと判断された。
こんなわかりやすい結論はない。
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676 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:53:52.33 ID:B1dlJRIT - >>641
舞鶴経由のどこが最適ルートなんだよｗ
直線距離の倍以上あるようなルートのバスは廃止で当然。
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677 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:55:55.08 ID:B1dlJRIT - >>645
また自分の都合のいいところで時間を止める米原厨ｗｗｗ
一度は合意したが、一番肝心なルート選定時に合意は維持されていなかった。
その事実のほうが重要。
肝心な時に覆るような合意なんて、詐欺に遭って合意させられたのと同じだｗ
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678 ：名無し野電車区[sage]：2018/06/08(金) 15:58:57.00 ID:B1dlJRIT - >>649
たしかに入ってはいるがね。
乗り通す客の多くは、大垣や岐阜などで降りる客と、
値段の都合等で乗り通す客ぐらい。
で、自分などは自由席が空いているのをわかって意識して乗ることがある。
行き先が大垣や岐阜などの場合は便利で現実的だ。
問題は、リニア名古屋延伸時に米原の停車数が減る可能性があること。
そうなると北陸特急と東海道新幹線の接続も怪しくなる。
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